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深圳到天門大件貨運 .從1年到1年,平均每年的快遞單價下降%�，F在快遞行業基本上是以人工為主,分揀行業是勞動密集型。以人工為主的分揀行業存在三個問題:1.分揀效率差,人工肯定不如機器。.包裹易破損。.人工成本逐年上升。
現有的分揀現場一般會用環行交叉帶、皮帶輸送線、滑靴式的分揀機代---工。這三種方式又會帶來一些問題:1.效率差,無法達到現在快遞行業發展的要求。.柔性化差,設備搬遷、拆卸麻煩。.高峰期時,分揀單元的數量不能變化,并且占地面積比較大,這些設備的能耗比較高,成本相對比較高,故障率也比較高。1年總共有1億個包裹,每個包裹從收件到派件,平均分揀次,有個分揀的流通環節,每一次分揀的成本是.元,1年全國的包裹分揀費用是億。
這是一個流通的費用。兩年、三年、四年可以累加,而且這個數字以每年%遞增。按照平均一個分揀中心---萬件的效率來看,建立一個共享分揀中心是萬,在全國建立共享分揀中心,大概需要1億智能機器人投入。目前分揀中心大部分為自營,大概%為服務外包,共享的建設幾乎沒有。
比如四通一達的加盟模式,拿下項目后自己建立分揀中心,每一個加盟商做了之后投資大,風險高,---率也較高。外包模式,如郵政,郵政出場地,分揀工人外包給第三方。還有一種是共享模式,目前國內很少采用這種模式,它的特點是自己做業務,其它由第三方承擔,按分揀票數付費。我們現在和幾個項目在談合作,以共享或者是前期共建的形式,由對方提供場地、人員的運營管理,「三維通」提供機器-備。
后面發展的共享是「三維通」負責場地、機器以及內部運營管理,對方只負責業務。這種共享空間可以針對各種快遞公司,一對多集中運營,全部采用智能化,成本比較低,而且比較。二.共享分揀的發展趨勢及要求分揀并非快遞公司的主營業務,它的主營業務是收件和派件,但同時也在嘗試這部分業務外包。很多新興的物流優先想的是共享分揀中心,因為共享分揀中心在空間、時間上都是可行的。
從空間上看,在一些區域集中建立一個共享分揀中心,這個分揀中心可以承接多個客戶分揀業務,這樣可以有效解決客戶各自為陣,減少運輸溫州廠房造價費用。從時間上看,共享分揀中心可以做到在不同時間處理不同客戶的包裹分揀。---的智能分揀解決方案、---運營團隊、充裕的資金是建立共享分揀中心的基本要素。
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