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深圳到海南省直轄整車貨運 上海面積開發(fā)區(qū)臨港地區(qū)，如今已啟動陸、海、空無人系統(tǒng)綜合---區(qū)建設(shè)。在無人駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，臨港---區(qū)一期將建設(shè)總長.公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路、封閉測試場和部分開放道路測試區(qū)，涵蓋高速、城市、鄉(xiāng)村和物流倉儲等各種交通要素，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車走向市場提供為關(guān)鍵的測試;臨港還將利用面積約1平方公里的滴水湖，建設(shè)無人船測試區(qū)，測試對象包括水面無人艇、水下機器人、水下聲學(xué)儀器等;建設(shè)直徑公里、高米的兩塊低空無人機飛行空域，為無人機測試打開大門。智慧物流正深刻改變國內(nèi)物流業(yè)的面貌。數(shù)據(jù)顯示，1年我國社會物流總費用占gdp的比重信息部由1年的1.%下降至1.%，物流降本增效------，對于降低全社會的物流成本。
推動經(jīng)濟高發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。交通運輸部副劉小明透露，將繼續(xù)---物流發(fā)展動能，深入推進互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略，推進物流業(yè)高的發(fā)展取得的---。值得注意的是，我國物流業(yè)與西方發(fā)達相比，智慧物流起步晚，互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化規(guī)劃建設(shè)不足，物流環(huán)節(jié)間的智能匹配、智能調(diào)度、自動化運作實現(xiàn)還處于初級階段。還有----，目前智慧物流存在的問題還是智慧系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)不能夠有效地同步。加快智慧物流轉(zhuǎn)型依舊任重道遠。除了應(yīng)用層的---探索外，還需在關(guān)鍵技術(shù)層面繼續(xù)攻堅突破，加強信息系統(tǒng)建設(shè)，努力消除信息孤島，---條塊分割，鼓勵企業(yè)的---行為，讓物流業(yè)在加速智慧化過程中助力生活更美好。本文轉(zhuǎn)自經(jīng)濟參考報，并不代表網(wǎng)觀點。
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