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焊接時的鋅蒸氣對環境的污1染，同時亦可---沖壓性能和成型性，是現代汽車鍍層板的發展方向。作為汽車外板，電鍍鋅層具有比熱鍍鋅層---的外觀，不僅光潔度優于熱鍍鋅層，涂裝后的鏡面也優于熱鍍鋅層；但也有研究者認為，由于電鍍鋅板的表面光潔度好，因此與涂料的結合力將遜于熱鍍鋅板；也有研究者建議，用熱鍍鋅打1底，再用電鍍鋅涂表層，以結合二者的優點。由于鍍層的減薄和合金鍍層的。
u從電極表面失去而黏附到焊點上。基于這些觀察到的事實，提出了涂鋅板電焊時電極磨損的機理，可以描述如下：隨著電極表面磨員，鋅黏附到電極表面，甚至在個點焊點就黏附上去，鋅與電極材料形成合金，并變成zn的儲存處，在隨后的電焊中擴散進入電極中；電極其切邊部位的鍍層被破壞了,沒有鍍鋅層存在。熱鍍鋅鋼板新切面暴露于---中時,通常不會發生腐蝕,原因也是切面兩側的鍍鋅層起到---陽極的保護作用如若鋼鐵表面的暴露面積太大,以-解液籠罩不了被損傷的表面時,這時鐵就好像未受到任何保護一樣,將很快被腐蝕。也就是說熱鏡鋅鍍層對鋼基體的電化學保護作用有一定的范圍,即存在所謂的電化學保護距離,鍍鋅層對鋼基體保護作用距離如圖2。
取決于板材內的殘余應力。這些板形偏差可描述如下。波浪邊：其定義是將板材放在平坦的表面上時，板材邊緣斷續的垂直位移。中間浪：其定義是在板材上除邊緣以外的其他部位斷續的垂
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