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深圳到廣州物流價格 2.貨主企業(yè)銷售模式變化貨主企業(yè)銷售模式經(jīng)歷了從經(jīng)銷商模式到零售模式的轉(zhuǎn)變。其中，典型的是服裝行業(yè)，從、年起，---比例、聯(lián)營比例不斷提升，一個品牌旗下%-%的門店為---，并且還在持續(xù)提高；在消費品行業(yè)，渠道也扁平化，產(chǎn)品能夠更緊密地貼近消費者。基于此，貨主企業(yè)將面臨大批量、小批次的訂單，這直接導(dǎo)致了無論是倉儲還是運輸層面，訂單都趨于碎片化，復(fù)雜程度變高，因此對物流中信息整合處理的要求也就越高；3.新零售在阿里提出新零售、京東提出零售的概念之前，貨主企業(yè)端其實已經(jīng)衍生出全渠道銷售模式。自、年起，貨主企業(yè)端的銷售模式開始由傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式向o2o、社區(qū)電商、企業(yè)自建的線上渠道等模式轉(zhuǎn)變，后期還經(jīng)歷了線上線下的融合。
運輸這樣就對物流提出了新的需求。如果是電商平臺的訂單，消費者就要求物流呈現(xiàn)出快遞公司那樣的---、可視化；o2o模式下，貨物從全國幾千個門店發(fā)貨，發(fā)貨點又互相分散，貨主企業(yè)需要直接面對公路卡車、快遞公司，加上美團、達達、蜂鳥等同城貨運匹配進入到2b市場，貨主企業(yè)再通過第三方物流來發(fā)貨就會相對滯后于市場需求，這就催生了其對全平臺物流管理的需求。軟件+管理模式，將onetms積累的數(shù)據(jù)進一步延伸到管理領(lǐng)域在otms平臺，客戶可以只使用基礎(chǔ)的onetms系統(tǒng)，但同時otms也提供運輸外包、流程外包等管理服務(wù)，使用其自主開發(fā)的軟件幫貨主企業(yè)管理物流運作的全流程。在外包管理模式下，otms可以提供輕型的綜合運輸管理transportcontroltower運輸控制塔以及型的綜合運輸管理全橙服務(wù)。
例如，某服裝貨主企業(yè)就曾經(jīng)選擇otms為其華東區(qū)域提供管理支持，其中的一個kpi叫做無紙化運輸，通過貨主、第三方物流公司、司機、收貨人在app的握手交接方式來確認終收貨。在此流程未被打通之前，證明貨物交接的紙質(zhì)單證的流轉(zhuǎn)比較復(fù)雜，往下發(fā)放和往回收的過程會產(chǎn)生許多間接的成本，需要有倉庫員，司機等人的參與，還涉及到qa人員、財務(wù)、審計的抽檢全檢等流程，當(dāng)訂單量很大的時候，無疑中間會產(chǎn)生誤差。當(dāng)otms把wms、采購環(huán)節(jié)和pos打通，再加上平臺數(shù)據(jù)，全部的訂單交接將通過機器，回單原件與電子件都不需要再返回進行復(fù)核，讓賬單金華鋼結(jié)構(gòu)傳遞實現(xiàn)可視化，---地解放了人力。除此之外，otms還擁有可智能匹配貨主方與承運商方的招投標平臺友貨來。
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