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增粘樹脂2173.工程塑料廠家7，筋膜聲援8，齊塑料前端模塊9，保險杠支架10，紅色配件塑膠金屬雜物(a / b / c柱，天板搖桿，天板橫梁等)11，塑料復合混淆物12，輪胎二，sabic：汽車玻璃車輛越輕，所需的燃料和能量越少。
滲碳層中的剩余奧氏體量多常是因為滲碳溫渡過高因此碳濃渡過高的原因，是一種構造工程質料，起飛pa6tf100-x形貌：規格級別：注塑級；表面：本質顆粒，易染色用處。隨氯化鈣含量的加，復合物的打擊強度逐步，這和拉伸嘗試的效果也是相對應的。如汽車、家電及產業中常見的韌散,等.3、共混：將兩種或多種不完整相容的散合物質料成宏觀相容、微觀分相的混淆物，
機能：1，行人平安2，低速打擊/粉碎性3，布局剛度4，打擊5，耐撞性6，搭客7，減重8，低落9，部門整合潛伏：1，行人減震器2，undertrays3，上墊/能量吸取器4，保險杠梁5，潰散的罐頭5，鐵路延長。
對沒有增加劑的產物，pa6的膨脹率正在1到1.5之間。使得球晶消費。，的彈性體韌之以是會大幅度pa66的剛性，我國纖維強塑料人均年用量戰爭均程度相差3.6倍，和-相差14.3倍。不論是錢的，
的溫度，高機器載荷，恒定振動，腐化性化學品和耐磨性- uth是一個卑劣的情況，具有困難的手藝。儲能空間中，noryl樹脂-改性散,醚(ppe)質料多天成為齊oem廠商的挑選。由于電池部件正在的溫度下表露于液體冷卻，以是它們必需由能正在車輛運用壽命時期其機器和電氣特性的質料。
潛伏：1，a，b和c柱粉飾2，平安氣囊外殼3，情況照明4，和中控臺 中央堆疊5，門模塊，面板和手柄6，硬儀表板7，人機界面8，信息組件9，儀表板牢固器10，內部空間添補11，內飾和修剪12，后包裝貨架13，坐位。
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