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深圳到大理貨運(yùn)公司電話在線咨詢 驅(qū)動(dòng)新零售的物流引擎在考拉海淘爆品店，店長(zhǎng)張文杰介紹，店內(nèi)%的商品都是可以被當(dāng)場(chǎng)帶走的，但一部分海淘只能通過(guò)柜臺(tái)體驗(yàn)后在網(wǎng)上下單，由后臺(tái)進(jìn)行配送。用戶在適當(dāng)時(shí)間選擇配送服務(wù)，當(dāng)天就可以收到商品。這樣就形成了一個(gè)以;考拉線下店為---的五公里生活服務(wù)圈。張文杰說(shuō)。網(wǎng)易考拉方面表示，這樣的服務(wù)體驗(yàn)如果沒(méi)有背后的物流、倉(cāng)儲(chǔ)更新升級(jí)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。網(wǎng)易方面提供的數(shù)據(jù)顯示，目前網(wǎng)易考拉海購(gòu)已經(jīng)在杭州、寧波、鄭州等城市擁有超萬(wàn)平方米的保稅倉(cāng)。此外，寧波還有.萬(wàn)平方米保稅倉(cāng)正在建設(shè)中。在新零售的大潮中，物流行業(yè)已經(jīng)成為非常關(guān)鍵的一環(huán)。以無(wú)人便利店為例，寧波質(zhì)在無(wú)人便利店創(chuàng)始人鄭凱鑫認(rèn)為，無(wú)人場(chǎng)景只是省去了前端的人力。
而背后的物流和供應(yīng)鏈要求卻相對(duì)更高。在一個(gè)準(zhǔn)---城市形成家左右的門店時(shí)，通過(guò)成熟的倉(cāng)儲(chǔ)物流可以讓成本進(jìn)一步優(yōu)化。隨著新零售的不斷發(fā)展，物流端正越來(lái)越被投資方---。上海禹閎資本副總裁方巍認(rèn)為，除了新零售前端場(chǎng)景，后端物流領(lǐng)域也是資本關(guān)注的---領(lǐng)域之一。比如倉(cāng)儲(chǔ)等供應(yīng)鏈方面的智能硬件設(shè)備行業(yè)都是業(yè)內(nèi)關(guān)注的---。物流學(xué)會(huì)---研究員楊達(dá)卿表示，傳統(tǒng)零售中消費(fèi)者的選擇有被動(dòng)色彩，而新零售下，消費(fèi)者選擇是主動(dòng)的。物流越靠近消費(fèi)者越能取得黏性。線下有體驗(yàn)或者有觀感，線上消費(fèi)，而這一過(guò)程背后，新零售改變了物流。新零售下的新物流值得注意的是，作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)的物流端也正在新零售的大背景下逐步呈現(xiàn)出新面貌，變身新物流。
業(yè)內(nèi)人士表示，在數(shù)據(jù)和技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，物流不僅僅將會(huì)實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)同和配送路徑的優(yōu)化，隨著新零售體系的不斷龐大，物流行業(yè)也會(huì)發(fā)生---性的---變化。首先智能化必然是---。消費(fèi)需求和技術(shù)---會(huì)是兩大驅(qū)動(dòng)力。與此同時(shí)，技術(shù)不能被簡(jiǎn)單地理解為提升效率的工具。比如物流+供應(yīng)鏈的方式，不是一個(gè)效率工具，而是整個(gè)模式的變化。前菜鳥(niǎo)驛站團(tuán)隊(duì)成員、杭州奇獵軟件創(chuàng)始人李杰說(shuō)。楊達(dá)卿表示，未來(lái)的物流已不再簡(jiǎn)單的是儲(chǔ)和運(yùn)。對(duì)消費(fèi)者而言，直觀的改變是---一公里的變化。面對(duì)線上和線下的融合，面向消費(fèi)者的物流配送反應(yīng)將會(huì)靈敏，零售的配送將可能實(shí)現(xiàn)分鐘可送達(dá)的效果。楊達(dá)卿說(shuō)，而且配送將不僅僅是追求速度，而是準(zhǔn)時(shí)。與此同西安錄音時(shí)。<費(fèi)用/p>
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