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深圳到青海鐵路運輸、免費 韻達較低的單票收入也為其帶來了一定業務量。畢竟c端與b端擁有選擇權，更何況目前市場上也存在諸多快遞企業，消費者與用戶可以根據其需求從眾多選項中選定一家乃至多家企業為其服務。在快遞企業提供同質化服務的當下，提供服務的快遞企業自然會比同行其他企業收獲更多的訂單量。所以，第三季度，韻達業務量高于申通與圓通是存在一定原因的。
、服務，有待提升如今，價格戰已不再是各家快遞企業的---，取而代之的是服務。在消費升級的當下，c端與b端客戶注重快遞服務，各家快遞企業也已意識到這一問題，逐漸將發展戰略轉向服務提升層面。圓通、申通、韻達也在不斷---服務，但效果并不明顯。近日，---委托第三方對1年第三季度快遞服務滿意度進行調查。
調查顯示，1年第三季度用戶快遞服務公眾滿意度得分為.1分，同比上升.分，較今年第二季度上升.1分。在快遞企業公眾滿意度方面，得分在分以上的企業為順豐、京東物流。而圓通、韻達、申通得分均在-分之間，明顯低于順豐與京東物流。
從申訴情況方面來看，消費者對快遞企業有效申訴處理滿意率(消費者對快遞企業有效申訴處理滿意件數與快遞企業有效申訴總量之比)為.%，申通與---平均有效申訴處理滿意率持平，為.%;圓通、韻達均要高于.%，分別為.%與.1%。在服務為王的當下，服務的高低與快遞企業的營收、凈利潤直接相關。---快遞服務申訴率(快遞企運價業每百萬件業務量發生申訴問題的件數)為.，韻達要低于---平均值，為.;圓通與申通都高于---平均值。
分別為.與.，申通的申訴率甚至接近韻達的倍。而第三季度，韻達實現凈利潤.億元，同比增長---1.%，增幅是圓通的倍多，這與其較低的申訴率不無關系。除此，通過分析三者公開資料得出，第三季度，圓通、申通、韻達分別在戰略規劃、運營模式等方面采取了不同舉措，一定程度上導致三者在營收、凈利潤等方面存在較大差異。首先，在發展布局方面，圓通全線開通b網、建設機場、投資轉運中心等一系列動作，成為其凈利潤降低的原因之一。
月日，圓通全線開通b網，主要針對中---商務客戶及個人推出城市高頻配送服務體系，隨后便推出承諾達特快。月日，圓通在嘉興機場建設全球航空物流樞紐物流專線投資1億元。月1日，圓通對外發行可---.億元，投資多功能轉運及倉儲一體化建設項目、轉運中心自動化升級項目和航空運能提升項目。
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