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深圳到昌吉整車零擔物流公司 2.貨主企業銷售模式變化貨主企業銷售模式經歷了從經銷直達商模式到零售模式的轉變。其中，典型的是服裝行業，從、年起，---比例、聯營比例不斷提升，一個品牌旗下%-%的門店為---，并且還在持續提高；在消費品行業，渠道也扁平化，產品能夠更緊密地貼近消費者。
基于此，貨主企業將面臨大批量、小批次的訂單，這直接導致了無論是倉儲還是運輸層面，訂單都趨于碎片化，復雜程度變高，因此對物流中信息整合處理的要求也就越高；3.新零售在阿里提出新零售、京東提出零售的概念之前，貨主企業端其實已經衍生出全渠道銷售模式。自、年起，貨主企業端的銷售模式開始由傳統經銷商模式向o2o、社區電商、企業自建的線上渠道等模式轉變，后期還經歷了線上線下的融合。
這樣就對物流提出了新的需求。如果是電商平臺的訂單，消費者就要求物流呈現出快遞公司那樣的---、可視化；o2o模式下，貨物從全國幾千個門店發貨，發貨點又互相分散，貨主企業需要直接面對公路卡車、快遞公司，加上美團、達達、蜂鳥等同城貨運匹配進入到2b市場，貨主企業再通過第三方物流來發貨就會相對滯后于市場需求，這就催生了其對全平臺物流管理的需求。
軟件+管理模式，將onetms積累的數據進一步延伸到管理領域在otms平臺，客戶可以只使用基礎的onetms系統，但同時otms也提供運輸外包、流程外包等管理服務，使用其自主開發的軟件幫貨主企業管理物流運作的全流程。在外包管理模式下，otms可以提供輕型的綜合運輸管理transportcontroltower運輸控制塔以及型的綜合運輸管理全橙服務。
例如，某服裝貨主企業就曾經選擇otms為其華東區域提供管理支持，其中的一個kpi叫做無紙化運輸，通過貨主、第三方物流公司、司機、收貨人在app的握手交接方式來確認終收貨。在此流程未被打通之前，證明貨物交接的紙質單證的流轉比較復雜，往下發放和往回收的過程會產生許多間接的成本，需要有倉庫員，司機等人的參與，還涉及到qa人員、財務、審計的抽檢全檢等流程，當訂單量很大的時候，無疑中間會產生誤差。
當otms把wms、采購環節和pos打通，再加上平臺數據，全部的貨運公司電話訂單交接將通過機器，回單原件與電子件都不需要再返回進行復核，讓賬單傳遞實現可視化，---地解放了人力。除此之外，otms還擁有可智能匹配貨主方與承運商方的招投標平臺友貨來。
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