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深圳到防城港整車物流運輸報價怎么樣 ……“吃西餐的人吃不了中餐八大碗”，在趙小敏看來，友和道通涉及的領域很多，航空物流、快遞物流、物流園區(qū)等都有所涉及，但是無論哪一領域都沒有---出---的---競爭力。況且，第三方物流需要企業(yè)具有一定規(guī)模的貨源，這就意味著企業(yè)要有一定的市場覆蓋面，只有這樣才能順利發(fā)展這一業(yè)務。趙小敏表示，在同質(zhì)化競爭的當下，缺少---競爭力，又沒有達到一定量級的物流企業(yè)很難實現(xiàn)質(zhì)的突破。
此外，在收購全速爾后，友和道通并沒有發(fā)揮出這兩家快遞本身的優(yōu)勢。全一之前在做跨境物流業(yè)務，友和道通并沒有結合其航空貨運優(yōu)勢將全一發(fā)展壯大；速爾與優(yōu)速一樣，尋找差異化發(fā)展路徑，---大包裹，但是被友和道通收購后也沒有實現(xiàn)質(zhì)的突破。被動式發(fā)展在航空物流方面。
友和道通現(xiàn)有3架b-及7架a全貨機，并規(guī)劃在未來五年內(nèi)將運力擴張到遠程飛機8架、中程飛機架的規(guī)模；順豐航空機隊規(guī)模達架，波音-f作為主力機型為架；到“---”期末，圓通機隊將達到架左右。值得一提的是，順豐于年才開始籌備航空物流，而圓通于年8月5日才獲得的籌建批復。在時間方面，二者要遠遠晚于友和道通；而在機電話隊規(guī)模方面，友和道通卻又遜色了。事實上，友和道通自成立之初便從事航空貨代業(yè)務。
不可否認的是，在上世紀九十年代做國際貨運業(yè)務確實具有一定前瞻性，但當時的市場需求還沒有發(fā)展到需要頻繁靠航空貨代來運輸貨物的階段。而且其先搭建航空基礎，再拓展業(yè)務。在趙小敏看來，面對市場，友和道通可謂是被動式發(fā)展，并沒有主動出擊。
掌握主動權。而順豐和圓通卻不同，二者在業(yè)務發(fā)展需求的基礎上才搭建航空基礎。相對而言，順豐和圓通的貨源比較充足，順豐有其---件在支撐，而圓通有其電商件來依托，二者不缺少貨源。也正因為貨源著實充足，為不斷追求---服務，滿足客戶快速送達訴求，二者才衍生了航空貨運物流，也才會出資購買貨機，開通新航線。
“作為第三方物流的友和道通面向的是b端客戶，相對c端客戶而言，友和道通的貨源少，對航空時效的依賴性比較弱。”趙小敏---，更何況，當下正是跨境電商物流發(fā)展迅猛時期，c端客戶需求量大，對于物流時效要求較高，而友和道通卻未能有效發(fā)揮其航空物麗水廠房造價流的優(yōu)勢與價值。在大家都猛攻c端的當下，友和道通的發(fā)展未免有些困難。快遞優(yōu)勢未顯在快遞物流市場。
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