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深圳到廣元整車物流運輸怎么樣 引入了b2c蘇寧易購，大力推廣天貓超市，曾經以b2c為主的京東，依靠京東平臺c2c走通了商業模式，如果沒有京東平臺c2c的盈利補充，一直虧損的京東可能已經資金鏈斷裂。目前，淘寶天貓、京東、蘇寧易購都成為了既有b2c模式專線，又有c2c模式的綜合平臺，大家殊途同歸，不同品類，不同場景，需要不同的模式滿足消費者需求。快送的4個特點對比電商b2c、c2c，快送自營、平臺具有以下4個特點：經營品類盒馬鮮生自營快送主營生鮮及超市商品，包含蔬菜、水果、肉類、食品和一些非食品。
餓了么與美團外賣平臺快送主要經營餐飲。為什么只有盒馬這樣的自營模式才適合經營生鮮及超市商品，因為只有自營才能保障體驗。
生鮮及超市商品多，要做到庫存，揀貨---并不容易。盒馬是完全重構，所有商品標準化，系統重新開發，流程完全---，否則，很容易出現商品不夠豐富，顧客下單后無貨，貨在途中被損壞的情況，無法保障顧客體驗。
發展順序平臺快送與c2c一樣先發展起來，平臺快送比自營快送簡單，消費者對快餐的需求更剛性，目前餓了么和美團外賣的訂單規模也大于盒馬鮮生。自營快送發展會越來越快，盒馬鮮生目前只有家門店，---顯示，盒馬即將在上海、北京、深圳、杭州、寧波、貴陽、成都等城市開店拓展，其門店會在幾年內覆蓋主要城市，另外據傳京東、美團、百聯、大潤發等也在跟進盒馬鮮生的模式，自營快送會在今后幾年內高速增長，會反超平臺快送的發展速度。
投入成本快送與電商不同，電商是b2c投入高，c2c相對投入低，但快送業務，平臺快送的投入也并不低，且一直在補貼和虧損。因為餓了么、美團外賣要組織龐大的配送團隊，百度曾經號稱要投入億做百度外賣，結果被餓了么和美團外賣拉開距離，據筆者所知，外賣履單成本每單在元左右，這對客單價只有-的快餐，難以承受，對配送和***的補貼，是餓了么和美團外賣不斷的原因。
反觀盒馬鮮生，由于線上訂單客單價超過元，毛利---支持履單成本，在沒有收運費的情況下，上海的門店已經盈利，并且其盈利能力還有較大增長空整車運輸間，所以，以盒馬為代表的自營快送不用補貼運費，投入甚至小于平臺快送。盈利能力電商c2c盈利能力強于電商b2c，根據上點分析。
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