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關于r型號，封入適量潤滑脂的付密封圈型也已漸漸提升標準。這些r、c型的軸承和原來軸承同樣有能使用脂潤滑或油氣潤滑這兩種潤滑方法的標準型，但是能使用在高速旋轉的有油氣潤滑-型d、f兩種，這是采用了考慮這些軸承高速旋轉時發生的風障的影響而開發的軸承形狀。d型軸承和r型軸承的比較結果是，和現行-圓柱滾子軸承相比較，現行的-圓柱滾子軸承，在高速旋轉時，會發生保持架的破損，使其高速性能有界限，但是只要---這個缺點能使高速性能提高。
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這為承鋼2013年新產品開發指明了道路。在整個年度的工作中承鋼以產品使用性能、客戶要求和市場需求為考察方向確定新產品研發項目，調整產品結構、改進產品性能、提高產品，在棒線重點打造一棒和二高線生產線為兩條長材品種鋼生產線，以生產-鋼筋和-炭素結構鋼；中寬帶生產線發揮裝備優勢，提高65mn、45#、熱軋硅鋼、510l等產品的和產量。卷板生產充分發揮釩、鈦微合金化在成本上的優勢，提高石油套管用鋼、汽車用鋼等品種鋼產量。
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北汽福田已將其中型和重型卡車的杠從鋼材改為塑料材質，并在部分汽車零部件中啟用了玻纖增強塑料，還把部分鋼制發動機部件也更換為塑料部件。目前國外整車企業在輕量化上已經日趨成熟，而本土車企還處于學習或者是追趕的階段。尤其是在輕量化材料的研發上，雖然有些成就，但仍處于初級階段。塑料難題近年來，我國汽車塑料制品生產企業利用引進車型的技術，擴大塑料材料在汽車上的應用水平，形成了一批規模化、化的汽車塑料制品供應商，部分生產工藝水平達到了國內和同步。
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