氫燃料電池汽車市場前景預測及投資戰略研究報告2020-2025年

中信博研研究院為您提供氫燃料電池汽車市場前景預測及投資戰略研究報告2020-2025年。中國氫燃料電池汽車市場前景預測及投資戰略研究報告2020-2025年
《尚》.《正》.《明》.《遠》.《研》.《究》.《院》
【報告編碼】：132124
【出版日期】：2020年3月
【交付方式】emil電子版或特快專遞
【報告價格】<紙質版>;：6500元 <電子版>;：6800元 <紙質+電子版>;：7000元
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【聯 系 人】 嚴靜
【報告目錄】
---章　氫燃料電池汽車的基本介紹
1.1　氫燃料電池技術及應用
1.1.1　氫燃料電池的定義
1.1.2　氫燃料電池的結構
1.1.3　氫燃料電池的特性
1.1.4　氫燃料電池運行原理
1.1.5　氫燃料電池下游應用
1.2　氫燃料電池汽車的基本概述
1.2.1　氫燃料電池車的相關內涵
1.2.2　氫燃料電池車的工作原理
1.2.3　氫燃料電池車的發展優勢
1.2.4　氫燃料電池車的主要性能
1.2.5　汽車氫燃料使用效率分析
1.3　氫燃料電池汽車產業鏈分析
1.3.1　產業鏈結構分析
1.3.2　產業鏈相關企業
第二章　2018-2020年國際氫燃料電池汽車行業發展分析
2.1　國際氫燃料電池汽車發展演進
2.1.1　全球燃料電池出貨規模分析
2.1.2　國際氫燃料電池汽車產業化進程
2.1.3　國際燃料電池車車型變化情況
2.1.4　國際氫燃料電池車的推廣方式
2.1.5　全球氫燃料電池汽車銷售概況
2.1.6　各國氫燃料電池汽車補貼狀況
2.2　美國氫燃料電池汽車行業發展分析
2.2.1　產業發展背景
2.2.2　政策環境分析
2.2.3　氫能汽車產業
2.2.4　產業發展經驗
2.2.5　重點推廣車型
2.3　日本氫燃料電池汽車行業發展綜況
2.3.1　產業發展背景
2.3.2　氫能發展戰略
2.3.3　資金補貼狀況
2.3.4　氫氣產業鏈分析
2.3.5　燃料電池汽車規模
2.3.6　加氫站的建設布局
2.3.7　發展經驗及借鑒分析
2.4　韓國氫燃料電池汽車行業發展綜況
2.4.1　產業發展戰略分析
2.4.2　產業支持政策分析
2.4.3　氫能汽車產業狀況
2.4.4　產業發展經驗總結
2.4.5　加氫站建設計劃
2.5　其他或地區布局動態
2.5.1　歐盟
2.5.2　英國
2.5.3　德國
2.5.4　荷蘭
第三章　2018-2020年中國氫燃料電池汽車行業政策標準分析
3.1　政策體系分析
3.1.1　層面的支持政策
3.1.2　地方層面的支持政策
3.2　相關政策規劃分析
3.2.1　《中國制造2025》相關規定
3.2.2　產業發展相關戰略規劃
3.2.3　新能源汽車推廣目錄
3.2.4　產業補貼政策分析
3.3　地方政策布局情況分析
3.3.1　北京市
3.3.2　上海市
3.3.3　武漢市
3.3.4　蘇州市
3.3.5　廣東省
3.3.6　山西省
3.3.7　山東省
3.3.8　陜西省
3.3.9　河北省
3.3.10　遼寧省
3.4　行業標準體系分析
3.4.1　標準建設背景
3.4.2　適用標準規定
3.4.3　標準制定機構
3.4.4　標準運作流程
3.4.5　相關標準內容
第四章　2018-2020年中國氫燃料電池汽車行業發展綜況
4.1　行業發展環境分析
4.1.1　資源環境
4.1.2　設備環境
4.1.3　產業環境
4.1.4　技術環境
4.1.5　社會環境
4.2　行業運行狀況分析
4.2.1　行業發展歷程
4.2.2　行業發展階段
4.2.3　整體發展態勢
4.2.4　產銷規模分析
4.2.5　細分市場結構
4.2.6　車型分布
4.2.7　關鍵技術領域
4.3　行業運行特點分析
4.3.1　技術---提速
4.3.2　自主研發強化
4.3.3　產品研發加快
4.3.4　生產能力提高
4.3.5　配套平臺構建
4.3.6　商業模式---化
4.4　行業運作成本分析
4.4.1　氫能汽車使用成本對比
4.4.2　燃料電池汽車制造成本
4.4.3　燃料電池汽車成本構成
4.4.4　燃料電池汽車購置成本
4.4.5　燃料電池汽車運營成本
4.4.6　車輛報廢補貼規定
4.5　地區產業集群布局狀況
4.5.1　地區---布局加快
4.5.2　各地項目運作狀態
4.5.3　珠三角產業集群
4.5.4　長三角產業集群
4.6　行業發展瓶頸分析
4.6.1　行業整體發展困境
4.6.2　基礎建設滯后問題
4.6.3　氫能產業發展瓶頸
4.6.4　產業運營困境分析
4.6.5　過度依賴補貼
4.7　行業發展對策分析
4.7.1　行業整體發展建議
4.7.2　政策發展建議分析
4.7.3　降低氫氣供應成本
4.7.4　推動產業集---展
4.7.5　區域特色布局建議
4.7.6　加大人才支持力度
第五章　2018-2020年氫燃料電池汽車行業先行區建設加快
5.1　---區運行特點
1.1.1　---區域逐步擴大
1.1.2　---車型多樣
1.1.3　---規模逐步加大
1.1.1　能源供給多樣化
5.2　佛山市
5.2.1　發展基礎分析
5.2.2　政策支持狀況
5.2.3　產業鏈布局狀況
5.2.4　項目建設進程加快
5.2.5　加強對外交流合作
5.3　北京市
5.3.1　科研優勢分析
5.3.2　政策環境分析
5.3.3　加氫站建設狀況
5.3.4　典型加氫站分析
5.3.5　氫燃料電池汽車項目
5.4　上海市
5.4.1　產業發展背景
5.4.2　加氫站建設狀況
5.4.3　加氫站建設規劃
5.4.4　車用氫能產業進展
5.4.5　氫燃料電池汽車布局
5.4.6　氫燃料電池公交線路
5.5　武漢市
5.5.1　產業發展優勢
5.5.2　氫能供給狀況分析
5.5.3　氫燃料電池汽車項目
5.5.4　氫燃料電池汽車規劃
5.6　云浮市
5.6.1　支持政策分析
5.6.2　產業鏈布局
5.6.3　基礎設施建設
5.6.4　推廣應用效果
5.6.5　發展動態分析
5.7　張家口市
5.7.1　發展優勢條件
5.7.2　氫能產業布局
5.7.3　風電制氫項目
5.7.4　加氫站建設規劃
5.7.5　氫燃料電池汽車項目
5.8　遼寧新賓縣
5.8.1　產業發展優勢
5.8.2　氫能產業規劃項目
5.8.3　氫能產業組織及政策
5.8.4　氫燃料電池汽車項目
5.9　江蘇如皋開發區
5.9.1　產業發展優勢
5.9.2　氫能產業規模狀況
5.9.3　產業發展特點分析
5.9.4　氫能小鎮建設規劃
5.9.5　備用電源生產線建成
5.9.6　氫燃料電池汽車項目
5.9.7　車用氫能產業政策建議
5.9.8　車用氫能產業發展展望
5.10　其他---地區發展動態
5.10.1　營口市
5.10.2　鄭州市
5.10.3　鹽城市
第六章　2018-2020年氫燃料電池汽車行業競爭格局分析
6.1　---競爭布局分析
6.1.1　國際布局特點
6.1.2　國際競爭主體
6.1.3　國內競爭主體
6.2　國內投資布局主體分布
6.2.1　國外企業
6.2.2　國有企業
6.2.3　上市公司
6.2.4　氣體類公司
6.2.5　---型企業
6.2.6　汽車企業
6.3　典型產品案例分析
6.3.1　國際主要車型
6.3.2　奔馳glc f-cell
6.3.3　豐田mirai
6.3.4　現代fe
6.3.5　“氫揚號”
6.4　國有企業布局動態
6.4.1　產業聯盟
6.4.2　中石油公司
6.4.3　中石化公司
6.5　汽車企業布局動態
6.5.1　福田汽車
6.5.2　奇瑞汽車
6.5.3　中通客車
6.5.4　東風汽車
6.5.5　青年汽車
第七章　2018-2020年氫燃料電池典型企業發展分析
7.1　豐田汽車公司
7.1.1　企業發展概況
7.1.2　財務運行狀況
7.1.3　發展布局模式
7.1.4　產品研發動態
7.1.5　產能計劃分析
7.2　本田汽車公司
7.2.1　企業發展概況
7.2.2　財務運行狀況
7.2.3　產業發展布局
7.2.4　產業合作推進
7.3　上海汽車集團股份有限公司
7.3.1　企業發展概況
7.3.2　財務狀況分析
7.3.3　新能源車板塊
7.3.4　產業發展布局
7.3.5　---競爭力分析
7.3.6　產業發展規劃
7.3.7　未來前景展望
7.4　鄭州宇通客車股份有限公司
7.4.1　企業發展概況
7.4.2　財務狀況分析
7.4.3　技術研究中心
7.4.4　主要產品系統
7.4.5　產品研發動態
7.4.6　---競爭力分析
7.4.7　未來前景展望
7.5　濰柴動力股份有限公司
7.5.1　企業發展概況
7.5.2　企業財務狀況
7.5.3　項目發展動態
7.5.4　---布局加快
7.5.5　海外市場布局
7.5.6　---競爭力分析
7.5.7　未來前景展望
7.6　北京億華通科技股份有限公司
7.6.1　企業發展概況
7.6.2　財務狀況分析
7.6.3　產品技術分析
7.6.4　基礎設施建設
7.6.5　產業布局狀況
第八章　2018-2020年氫燃料電池汽車上游產業分析
8.1　氫能產業運作綜況
8.1.1　氫能應用領域
8.1.2　氫能產業鏈環節
8.1.3　氫能產業布局加快
8.1.4　氫能產業政策環境
8.1.5　氫能產業發展前景
8.2　氫氣制造產業分析
1.1.2　全球制氫能力
8.2.1　國內氫氣產能
1.1.3　制氫方式對比
8.2.2　耗電成本分析
1.1.1　氫氣產能預測
8.2.3　產業發展方向
8.3　煤制氫產業分析
8.3.1　煤制氫技術概況
1.1.1　煤制氫技術流程
8.3.2　煤制氫技術優勢
8.3.3　煤制氫產能規模
8.3.4　煤制氫生產企業
8.3.5　煤制氫典型項目
8.4　氫氣儲運產業分析
1.1.1　運氫模式對比
8.4.1　儲運成本簡析
8.4.2　儲氫方式對比
8.4.3　其他儲氫方式
8.5　氫燃料電池市場發展分析
8.5.1　氫氣利用優勢
8.5.2　行業發展階段
8.5.3　行業出貨規模
8.5.4　國產化的進程
8.5.5　發展制約因素
8.5.6　產業發展機會
第九章　2018-2020年氫燃料電池汽車基礎設施建設狀況
9.1　氫能源汽車加氫站建設意義
9.2　國際加氫站產業發展綜述
9.2.1　全球加氫站建設情況
9.2.2　加氫站運營模式對比
9.2.3　大型加氫站經濟評估分析
9.2.4　nel公司推出新型多功能加氫站
9.2.5　代表性加氫站建設發展規劃
9.3　中國加氫站產業發展綜況
9.3.1　加氫站產業發展概況
9.3.2　國內加氫站運行狀況
9.3.3　加氫站設備投資情況
9.3.4　加氫站建設進程加快
9.3.5　地區加氫站建設布局
9.4　加氫站產業發展的關鍵要素
9.4.1　加氫站與fcv的良性循環
9.4.2　加氫站基礎設施完備程度
9.4.3　加氫站的---設備
9.4.4　加氫站的建設成本
9.5　加氫站相關技術發展分析
9.5.1　技術發展回顧
9.5.2　技術發展階段
9.5.3　技術標準體系
9.5.4　技術設計要點
1.1.1　技術發展---
9.6　加氫站建設問題及對策分析
9.6.1　發展問題分析
9.6.2　建設措施分析
9.7　加氫站產業發展趨勢及前景預測
9.7.1　加氫站產業發展前景
9.7.2　加氫站建設規模預測
9.7.3　加氫站設備規模預測
第十章　氫燃料電池汽車行業投資機會及風險分析
10.1　投資機遇分析
10.1.1　符合能源清潔化趨勢
10.1.2　行業發展的帶動效應
10.1.3　汽車保有量規模上升
10.1.4　新能源汽車產銷提速
10.1.5　氫燃料電池需求增加
10.1.6　政策補貼支持力度持續
10.2　投資狀況分析
10.2.1　項目規模概況
10.2.2　-結構
10.2.3　投資主體分布
10.2.4　投資區域分布
10.3　投資壁壘分析
10.3.1　技術壁壘
10.3.2　資金壁壘
10.3.3　政策壁壘
10.3.4　競爭壁壘
10.4　投資風險分析
10.4.1　經濟運行風險
10.4.2　需求回落風險
10.4.3　政策波動風險
10.4.4　產能過剩風險
10.4.5　市場競爭風險
第十一章　氫燃料電池汽車行業發展前景及趨勢分析
11.1　全球氫能汽車產業發展前景及趨勢
11.1.1　全球發展展望
11.1.2　產業發展趨勢
11.1.3　產業規模預測
11.2　中國氫能汽車產業發展前景及趨勢
11.2.1　產業發展前景
11.2.2　發展階段預測
11.2.3　產能規模預測
11.3　2020-2025年中國氫燃料電池汽車行業預測分析
11.3.1　中國氫燃料電池汽車行業的影響因素分析
11.3.2　2020-2025年氫燃料電池汽車產量規模預測

圖表目錄

圖表　質子交換膜氫燃料電池的原理結構圖
圖表　質子交換膜氫燃料電池結構圖
圖表　燃料電池工作原理示意圖
圖表　---氫燃料移動電源
圖表　固定式氫燃料電池
圖表　純電動車和氫燃料電池汽車參數比較
圖表　每公斤氫氣燃料行駛情況
圖表　氫燃料電池產業鏈
圖表　氫燃料電池車產業鏈及相關公司
圖表　氫燃料電池汽車產業化進程
圖表　燃料電池車車型變化情況
圖表　美國地區氫燃料電池車推廣方式
圖表　日本地區氫燃料電池車推廣方式
圖表　氫能源在汽車行業周期發展路徑
圖表　國外燃料電池汽車政策
圖表　美國石油進口依賴度
圖表　美國燃料電池公共巴士運營情況
圖表　ac transit燃料電池公共汽車
圖表　買車時考慮過的其他汽車技術
圖表　在買車時重要的決定因素
圖表　過去開傳統車時去加油站總數與開燃料電池車去加氫站總數
圖表　到加氫站短的距離
圖表　每年到主要的加氫站的開車里程
圖表　日本“氫能社會”發展路線圖
圖表　日本氫能基本戰略主要目標
圖表　日本氫能基本戰略具體目標
圖表　日本加氫站及燃料電池汽車現狀與普及目標
圖表　日本加氫站網絡公司11家出資方
圖表　韓國實現氫能經濟社會的系統路徑
圖表　國際氫能---會主要會員企業
圖表　韓國氫能經濟社會的---組織機構
圖表　韓國不同應用領域燃料電池擬達到的性能指標
圖表　現代汽車集團氫能燃料電池汽車生態
圖表　nexo與其他氫燃料電池車對比
圖表　第4代燃料電池系統優勢
圖表　nexo燃料電池系統
圖表　氫燃料電池車技術路線
圖表　氫燃料電池出租車和共享汽車參與城市
圖表　燃料電池支持政策梳理
圖表　國內地方---相繼---燃料電池汽車產業支持政策
圖表　燃料電池汽車補貼標準
圖表　我國不同地區燃料電池汽車補貼標準
圖表　中國氫燃料電池客車采購訂單
圖表　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目
圖表　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目續一
圖表　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目續二
圖表　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目續三
圖表　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目續四
圖表　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目續五
圖表　適用于燃料電池電動汽車的強制性檢驗項目續六
圖表　tc114的構成
圖表　sc27的業務構成
圖表　燃料電池電動汽車的標準化流程
圖表　性---立項程序
圖表　燃料電池電動汽車術語與定義標準
圖表　電動汽車低速行駛提示音
圖表　---聲級限值
圖表　動力電池標準化工作涉及的范疇
圖表　我國動力電池標準關鍵領域與典型標準
圖表　我國現行有效的動力電池新產品標準匯總
圖表　加氫車的項目及要求
圖表　加氫車的項目及要求續一
圖表　加氫車的項目及要求續二
圖表　加氫車的項目及要求續三
圖表　加氫槍的試驗項目及要求
圖表　中國氫燃料電池汽車發展進程
圖表　2017年燃料電池汽車車型分布
圖表　2018年燃料電池的發展
圖表　燃料電池汽車推廣應用車型
圖表　燃料電池汽車裝配車型款數
圖表　歐洲氫能源燃料電池汽車與其他燃料汽車使用成本對比小汽車
圖表　全生命周期成本構成
圖表　2018年純電動物流車補貼政策
圖表　2018年燃料電池汽車補貼政策
圖表　三類物流車燃料費用計算方法
圖表　中國投入商業化運行的燃料電池車輛運行狀態匯總
圖表　上海燃料電池汽車已啟動運營情況
圖表　南海區加氫站建設補貼標準
圖表　南海區加氫站運營企業加氫補貼標準
圖表　永豐加氫站的制氫儲氫加氫工藝
圖表　上海驛藍化工區加氫站效果
圖表　上海燃料電池汽車已啟動運營情況
圖表　新賓縣氫能產業布局
圖表　遼寧省營口市2mw質子交換膜pem燃料電池發電站
圖表　國外燃料電池汽車企業及其燃料電池汽車
圖表　國內燃料電池汽車企業及其燃料電池汽車
圖表　奔馳glc f-cell
圖表　mirai的工作原理
圖表　mirai技術改進列表
圖表　mirai特有的升壓系統
圖表　mirai電堆的改進
圖表　2015-2017年豐田mirai全球銷量分布
圖表　催化劑占燃料電池成本比例
圖表　2016-2017年豐田汽車綜合收益表
圖表　2016-2017年豐田汽車分部資料
圖表　2016-2017年豐田汽車收入分地區資料
圖表　2017-2018年豐田汽車綜合收益表
圖表　2017-2018年豐田汽車分部資料
圖表　2017-2018年豐田汽車收入分地區資料
圖表　2018-2019年豐田汽車綜合收益表
圖表　2018-2019年豐田汽車分部資料
圖表　2018-2019年豐田汽車收入分地區資料
圖表　豐田燃料電池汽車技術路線
圖表　豐田氫燃料電池生產設備概要
圖表　2016-2017年本田汽車綜合收益表
圖表　2016-2017年本田汽車分部資料
圖表　2016-2017年本田汽車收入分地區資料
圖表　2017-2018年本田汽車綜合收益表
圖表　2017-2018年本田汽車分部資料
圖表　2017-2018年本田汽車收入分地區資料
圖表　2018-2019年本田汽車綜合收益表
圖表　2018-2019年本田汽車分部資料
圖表　2018-2019年本田汽車收入分地區資料
圖表　2016-2019年上汽集團總資產及凈資產規模
圖表　2016-2019年上汽集團營業收入及增速
圖表　2016-2019年上汽集團凈利潤及增速
圖表　2018年上汽集團主營業務分行業、產品、地區
圖表　2016-2019年上汽集團營業利潤及營業利潤率
圖表　2016-2019年上汽集團凈資產收益率
圖表　2016-2019年上汽集團短期償債能力指標
圖表　2016-2019年上汽集團資產負債率水平
圖表　2016-2019年上汽集團運營能力指標
圖表　2018年上汽集團新能源汽車產能情況
圖表　2017-2018年上汽集團新能源汽車產銷情況
圖表　2016-2019年宇通客車總資產及凈資產規模
圖表　2016-2019年宇通客車營業收入及增速
圖表　2016-2019年宇通客車凈利潤及增速
圖表　2018年宇通客車主營業務分行業、產品、地區
圖表　2016-2019年宇通客車營業利潤及營業利潤率
圖表　2016-2019年宇通客車凈資產收益率
圖表　2016-2019年宇通客車短期償債能力指標
圖表　2016-2019年宇通客車資產負債率水平
圖表　2016-2019年宇通客車運營能力指標
圖表　2016-2019年濰柴動力總資產及凈資產規模
圖表　2016-2019年濰柴動力營業收入及增速
圖表　2016-2019年濰柴動力凈利潤及增速
圖表　2018年濰柴動力主營業務分行業、產品、地區
圖表　2016-2019年濰柴動力營業利潤及營業利潤率
圖表　2016-2019年濰柴動力凈資產收益率
圖表　2016-2019年濰柴動力短期償債能力指標
圖表　2016-2019年濰柴動力資產負債率水平
圖表　2016-2019年濰柴動力運營能力指標
圖表　2016-2019年億華通總資產及凈資產規模
圖表　2016-2019年億華通營業收入及增速
圖表　2016-2019年億華通凈利潤及增速
圖表　2018年億華通主營業務分行業、產品、地區
圖表　2016-2019年億華通營業利潤及營業利潤率
圖表　2016-2019年億華通凈資產收益率
圖表　2016-2019年億華通短期償債能力指標
圖表　2016-2019年億華通資產負債率水平
圖表　2016-2019年億華通運營能力指標
圖表　億華通氫燃料電池發動機
圖表　氫燃料電池發動機參數表
圖表　壓縮氣態氫四瓶組和三瓶組
圖表　壓縮氣態氫系統產品參數
圖表　整車控制器實物圖
圖表　整車控制器參數表
圖表　固定式電源實物圖
圖表　億華通國產30kw燃料電池發動機
圖表　氫能源燃應用產業鏈及公司
圖表　氫能源產業鏈關鍵設備
圖表　各類制氫方式綜合對比
圖表　煤制氫的原則流程
圖表　國內部分煤制氫生產企業及規模
圖表　不同運輸規模和運輸距離下的三種運氫模式成本比較
圖表　不同儲氫方式對比
圖表　不同儲氫方法效率、體積能量密度和主要評價
圖表　燃料電池利用氫能源具有優勢
圖表　燃料電池發展階段
圖表　站內制氫加氫站運營模式
圖表　外供氫加氫站運營模式
圖表　2020-2030年代表性加氫站建設規劃
圖表　國內各加氫站基本情況
圖表　加氫站設備投資占比估計
圖表　各地籌劃在建的加氫站
圖表　加氫站與燃料電池汽車形成良性循環是行業發展可行路徑
圖表　加氫站基礎設施是行業發展的基石
圖表　加氫站---設備是氫氣壓縮機和高壓儲氫瓶組
圖表　加氫基礎設施相關標準規范
圖表　氫氣技術指標
圖表　2030年各類加氫站設備到市場投資規模預測
圖表　能源使用歷史
圖表　2017年新能源汽車銷售情況
圖表　2015-2017年新能源汽車月度銷量
圖表　燃料電池裝機規模
圖表　交運需求逐漸成為燃料電池主要需求
圖表　氫能源行業-結構
圖表　47家公開-狀態企業分布
圖表　投資企業-分布
圖表　投資企業市級分布
圖表　2020-2025年氫燃料電池汽車產量規模預測
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