武邑金盾金屬制品有限公司為您提供海陽密集柜廠家。制造工差
1、每標準節組裝后，外廓尺寸長、寬、高的---偏差為±1mm。
2、 每標準節組裝后，側面板與中腰板的對縫處的間隙小于1mm。
3、 軌道安裝后，其平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm；同一截面上的平行度的偏差不大于1mm/m，全長不大于1mm。
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4、每兩條軌道的平行度偏差為小于1mm；導軌對接處高低差不大于0.3mm。
5、由段組成的低梁裝配后的直線度不大于0.5mm/m，全長不大于1mm。
6、零件的未注公差尺寸的---偏差按gb1804中it13-14。
傳動裝置
傳動機構：一般采用機械式全自動脫掛驅動裝置。產品各零件、組合件之間保持互換性。
傳動部件：
搖手：采用搖盤型搖把式，手搖處安裝剎車制控，運轉順暢。
軸：采用45#鋼，加工精度3.2，經熱處理調質hb220~290。
鏈輪：采用45#鋼，引用gb1244-843r齒型標準，經鍛壓加工成型，回火去應力，加工車、滾齒、插鍵槽、去毛齒、齒部經頻淬火hrc60-62。
軸承：采用204軸承。
鏈條：采用12.7節距滾珠鏈條。按gb1135-89厚度按鏈條1/2”國際制成。
滾輪：采用zg35，鑄鋼，經加工成型。
軌道：采用45#鋼，冷軋方鋼。
連接管：采用無縫管。
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載重要求
1、單面擱板上均勻載重40kg，雙面均勻布負載80kg，撓度為小于4mm，24h卸載后，擱板沒有裂縫，殘余變形量不大于0.3mm。
2、 標準節六層雙面擱板在全負載每塊單面擱板均布載重40kg的情況下，架體、立柱沒有明顯變形，架體不會產生傾倒現象。
3、全負載的情況下，各列密集柜在運行---，沒有阻滯現象。每標準節手動搖力不小于12n。 4、在受全部載荷1/20外力沿x、y軸兩個方向的水平外力的作用反復100次后，取消外力，架體所產生的傾斜不大于總高的1%，支架、立柱沒有明顯的變形。
控制
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