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單軸抗拉試驗(yàn)(utt)是目前上---的能展現(xiàn)hpfrcc抗拉特性的試驗(yàn)方法,但utt試驗(yàn)操作復(fù)雜且對試驗(yàn)要求高,不便于實(shí)際工程中的控制。本文根據(jù)四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)的實(shí)測荷載-跨中撓度曲線,并結(jié)合截面平衡條件及應(yīng)力與應(yīng)變分布,建立了采用四點(diǎn)彎曲試驗(yàn)分析hpfrcc抗拉特性的計(jì)算方法。計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果的對比表明,該模型能較好地評價(jià)hpfrcc的抗拉特性,為今后hpfrcc在實(shí)際工程中的大量應(yīng)用提供了一種間接測定其受拉強(qiáng)度和---拉應(yīng)變的分析方法。
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抗裂貼中的聚合物是具有一定粘彈性的材料,并有---的低溫柔韌性,鋪設(shè)在瀝青路面層間,相當(dāng)于設(shè)置了在一定的低溫條件下也具有---粘彈性的復(fù)合層,裂縫處的拉應(yīng)力通過---粘彈性復(fù)合層的擴(kuò)展并逐漸衰減到更寬范圍,能起到吸收拉伸能量的作用

將抗裂貼貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混凝土面,能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力,因此也減少了裂縫反射穿過面層的趨勢,鋪設(shè)與路面因其將---與上部磨耗層隔離開來,從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響,用于公路、橋梁、機(jī)場。
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