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深圳到上海市物流多少錢(qián)一公里，貨運(yùn)專(zhuān)線保質(zhì)保量地供貨。很快我就把這個(gè)問(wèn)題反饋給采購(gòu)部幾天負(fù)責(zé)sourcing的同事，要求b供應(yīng)商賠償我們相關(guān)的損失。因?yàn)橐恍┎豢擅枋龅脑颍少?gòu)和供應(yīng)鏈就供應(yīng)商的交貨問(wèn)題產(chǎn)生了---分歧，各執(zhí)一詞。根據(jù)采購(gòu)的說(shuō)法，這家供應(yīng)商雖然暫時(shí)有些小問(wèn)題，但還是在不斷改進(jìn)的。
此前---涉足過(guò)汽車(chē)零部件行業(yè)，可以說(shuō)是一個(gè)徹頭徹腦的“門(mén)外漢”。管理層的想法是依靠我們健全的供應(yīng)商發(fā)展體系、豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和有經(jīng)驗(yàn)的人員給予全程的指導(dǎo)，把b公司逐漸發(fā)展成為更具有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的合作伙伴，終可以提高我們產(chǎn)品的總利潤(rùn)。可惜想法很美好。深圳到上海市物流多少錢(qián)一公里，貨運(yùn)專(zhuān)線如此下來(lái)，方案可以做的---，但往往在實(shí)際操作中無(wú)法落地。 人員投入：倉(cāng)庫(kù)管理崗位、倉(cāng)庫(kù)操作崗位、系統(tǒng)處理崗位等，高峰低谷人員如何配置？ 設(shè)備投入：儲(chǔ)存設(shè)備、搬運(yùn)設(shè)備、系統(tǒng)設(shè)備等。完成以上步驟之后，需要輸出整體倉(cāng)庫(kù)方案， 如有條件也建議輸出仿真模擬視頻。 作為倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，你往往還會(huì)需要一份倉(cāng)儲(chǔ)投入產(chǎn)出分析表。
深圳到上海市物流多少錢(qián)一公里，貨運(yùn)專(zhuān)線一些新品雖然通過(guò)樣品開(kāi)發(fā)的審核，但這是基于---的報(bào)廢率基礎(chǔ)上的。在進(jìn)入了大批量生產(chǎn)階段后，產(chǎn)品報(bào)廢率---，個(gè)別產(chǎn)品---百分之五十以上做一個(gè)，扔一個(gè)。在交貨初期我們對(duì)于b公司的產(chǎn)品實(shí)行進(jìn)廠，一些---品沒(méi)有在b公司出廠前檢驗(yàn)出來(lái)，導(dǎo)致上了生產(chǎn)線后又造成了我方總裝配線產(chǎn)品的大量不合格。引起銷(xiāo)售部門(mén)的不滿(mǎn)。銷(xiāo)售的反應(yīng)是很容易理解的，客戶(hù)下了訂單，因?yàn)槿必洓](méi)法按時(shí)完成，一方面損失的直接就是業(yè)績(jī)，另一方面，還要向客戶(hù)解釋低頭，以免引起誤解，影響長(zhǎng)期合作。銷(xiāo)售受了委屈，自然要把怨氣撒在供應(yīng)鏈頭上，指責(zé)對(duì)方?jīng)]能備足庫(kù)存，導(dǎo)致公司銷(xiāo)售任務(wù)沒(méi)能達(dá)成。
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