2020-2025年航運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告

報(bào)告目錄：

---章航運(yùn)業(yè)特征和產(chǎn)業(yè)鏈分析

---節(jié)現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)的特征分析

一、航運(yùn)業(yè)具有---的國(guó)際化特征

二、航運(yùn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)與金融的周期性波動(dòng)存在---的正相關(guān)關(guān)系

三、航運(yùn)業(yè)是一個(gè)資本和技術(shù)密集的行業(yè)

四、航運(yùn)業(yè)涉及的企業(yè)類型眾多，業(yè)務(wù)交叉性強(qiáng)，不同企業(yè)的金融需求差異較大

第二節(jié)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、航運(yùn)在各種運(yùn)輸渠道中居------

二、航運(yùn)業(yè)具有高度的周期性和高風(fēng)險(xiǎn)特性

三、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈集群分布狀況

四、航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響路徑

第三節(jié)制約我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要因素

一、發(fā)展理念比較陳舊

二、基礎(chǔ)服務(wù)水平較低

三、航運(yùn)服務(wù)---人才缺乏

四、管理體制不順

五、政策法規(guī)沒有同步配套

第二章全球航運(yùn)市場(chǎng)分析

---節(jié)全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、全球航運(yùn)復(fù)蘇乏力

二、全球航運(yùn)不容樂觀

三、全球航運(yùn)業(yè)資金缺口5000億

四、全球航運(yùn)業(yè)壓力與機(jī)遇并存

五、全球航運(yùn)市場(chǎng)前景低迷

第二節(jié)2015-2019年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展

第三節(jié)2015-2019年全球航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展回顧及下半年發(fā)展預(yù)測(cè)

第四節(jié)2015-2019年國(guó)際油運(yùn)市場(chǎng)回顧與2020-2025年展望

第五節(jié)2015-2019年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)回顧及2020-2025年展望

一、2015-2019年貨運(yùn)需求增長(zhǎng)平淡

二、2015-2019-力增長(zhǎng)步伐加快

四、2015-2019年船舶下場(chǎng)冰火兩重天

五、2015-2019年航商效益再度滑坡

六、2015-2019年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈

七、2015-2019年市場(chǎng)展望

第六節(jié)國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展

一、國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)概述

二、國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

三、2015-2019年上半年---干散貨海運(yùn)市場(chǎng)回顧

四、全球干散貨運(yùn)費(fèi)壓力仍大

五、國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

第三章2015-2019年中國(guó)航運(yùn)所屬行業(yè)運(yùn)行分析

---節(jié)2015-2019年中國(guó)航運(yùn)所屬行業(yè)運(yùn)行分析

一、2015-2019年我國(guó)航運(yùn)大國(guó)的---進(jìn)一步得到鞏固

二、2015-2019年水運(yùn)業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況

三、2015-2019年貨運(yùn)情況

四、2015-2019年客運(yùn)情況

五、2015-2019-價(jià)指數(shù)變化情況

第二節(jié)2015-2019年中國(guó)航運(yùn)業(yè)運(yùn)行分析

一、2015-2019年水運(yùn)業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況

二、2015-2019年貨運(yùn)情況

三、2015-2019年客運(yùn)情況

四、2015-2019-價(jià)指數(shù)變化情況

第四章中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)分析

---節(jié)中國(guó)海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展迫在眉睫

二、我國(guó)海運(yùn)業(yè)政策環(huán)境與發(fā)達(dá)仍有明顯差距

三、振興我國(guó)海運(yùn)業(yè)刻不容緩

四、海運(yùn)大國(guó)走向海運(yùn)強(qiáng)國(guó)還需長(zhǎng)期努力

五、海運(yùn)業(yè)戰(zhàn)略意義不可磨滅

六、亟需---引導(dǎo)行業(yè)科學(xué)發(fā)展

七、我國(guó)醞釀---海運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié)兩岸海運(yùn)直航困局與對(duì)策

一、兩岸海運(yùn)運(yùn)營(yíng)回顧

二、兩岸海運(yùn)健康有序發(fā)展

三、兩岸海運(yùn)存在問題

四、兩岸海運(yùn)對(duì)策建議

第三節(jié)集裝箱海運(yùn)發(fā)展新趨勢(shì)

一、船舶大型化進(jìn)程日益加快

二、促進(jìn)全球運(yùn)輸鏈整合

三、實(shí)施差異化服務(wù)戰(zhàn)略

第四節(jié)促進(jìn)我國(guó)國(guó)際海運(yùn)業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展

一、提高對(duì)國(guó)際海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展重要性的認(rèn)識(shí)

二、積極推動(dòng)國(guó)際海運(yùn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)

三、著力構(gòu)建---的行政服務(wù)環(huán)境

四、強(qiáng)化企業(yè)守法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)

五、加強(qiáng)維護(hù)公平有序的競(jìng)爭(zhēng)秩序

六、加強(qiáng)合作提高企業(yè)抵御危機(jī)和---風(fēng)險(xiǎn)能力

七、充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)在應(yīng)對(duì)危機(jī)中的積極作用

八、加強(qiáng)安全生產(chǎn)---水上交通安全

九、加強(qiáng)督促檢查和信息報(bào)送工作

第五節(jié)我國(guó)海運(yùn)安全管理系統(tǒng)的建設(shè)構(gòu)想

一、初期的海運(yùn)安全管理系統(tǒng)

二、中期的海運(yùn)安全管理系統(tǒng)

三、遠(yuǎn)期的海運(yùn)安全管理系統(tǒng)

第五章中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展分析

---節(jié)中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

一、內(nèi)河航運(yùn)是綜河運(yùn)輸體系重要部分

二、我國(guó)近年高度重視內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展

三、內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)---

四、內(nèi)河航運(yùn)面臨的挑戰(zhàn)

五、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展需要相關(guān)各方攜手合作

六、內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展前景廣闊

七、內(nèi)河航運(yùn)走入清潔能源時(shí)代

八、---帶動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)躍升

第二節(jié)內(nèi)河航運(yùn)的低碳之路

一、建立綠色節(jié)能機(jī)制

二、---節(jié)能技術(shù)

四、提升船員技術(shù)水平

第三節(jié)各地內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展

一、山東內(nèi)河航運(yùn)破阻復(fù)興

二、武漢構(gòu)建綠色智能化內(nèi)河航運(yùn)中心

三、合肥劍指江淮內(nèi)河航運(yùn)中心

四、黑龍江內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展分析

五、淮河內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展

六、江西內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展

七、珠江三角洲內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀

八、廣東內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展快馬加鞭

第四節(jié)提升珠三角內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值鏈管理

一、珠三角內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)價(jià)值鏈

二、珠三角地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

三、提升珠三角地區(qū)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值鏈管理

第五節(jié)---我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略的思路

一、轉(zhuǎn)變方式，推動(dòng)內(nèi)河水運(yùn)科學(xué)發(fā)展

二、轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建現(xiàn)代內(nèi)河水運(yùn)體系

三、營(yíng)造環(huán)境，加快內(nèi)河水運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展

四、優(yōu)化格局，發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)橋梁紐帶作用

五、綠色發(fā)展，進(jìn)一步挖掘內(nèi)河水運(yùn)潛力

六、---驅(qū)動(dòng)，提升內(nèi)河水運(yùn)科技水平

七、改革攻堅(jiān)，完善內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的體制機(jī)制

八、擴(kuò)大開放，充分發(fā)揮內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)

第六章中國(guó)航運(yùn)金融發(fā)展分析

---節(jié)航運(yùn)金融內(nèi)涵

第二節(jié)航運(yùn)金融市場(chǎng)的需求特征分析

一、資金交易規(guī)模---，產(chǎn)品復(fù)雜，---涉及到各類型的金融機(jī)構(gòu)和金融市場(chǎng)

二、航運(yùn)金融市場(chǎng)的高風(fēng)險(xiǎn)特征

三、航運(yùn)金融市場(chǎng)的發(fā)展必須依賴于完善的航運(yùn)市場(chǎng)中介機(jī)構(gòu)體系

四、現(xiàn)代航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展具有明顯的金融化趨勢(shì)

五、航運(yùn)保險(xiǎn)在航運(yùn)金融市場(chǎng)的重要---

六、航運(yùn)金融市場(chǎng)包含了---的跨國(guó)---業(yè)務(wù)

七、航運(yùn)市場(chǎng)和航運(yùn)金融市場(chǎng)的發(fā)展都依賴于法律、稅收和---制度的靈活有效性

第三節(jié)中國(guó)航運(yùn)金融發(fā)展現(xiàn)狀

一、中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)---成長(zhǎng)

二、我國(guó)航運(yùn)金融發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

三、中國(guó)發(fā)展航運(yùn)業(yè)所面臨的形勢(shì)和特點(diǎn)

四、國(guó)內(nèi)銀行業(yè)已經(jīng)著手介入航運(yùn)---

五、政策---和商業(yè)銀行面臨的航運(yùn)金融機(jī)會(huì)

六、中國(guó)航運(yùn)金融市場(chǎng)面臨新的---挑戰(zhàn)

第四節(jié)航運(yùn)金融發(fā)展的保障措施

一、完善發(fā)展航運(yùn)金融的制度保障

二、加強(qiáng)航運(yùn)金融機(jī)構(gòu)體系保障力度

三、積極引進(jìn)和培育航運(yùn)金融人才保障

第七章上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)

---節(jié)西方航運(yùn)中心的變遷及其啟示

一、簡(jiǎn)單海上貿(mào)易時(shí)代

二、地中海區(qū)域航貿(mào)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代

三、全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初建時(shí)期

四、完善的全球航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)時(shí)期

五、啟示與結(jié)論

第二節(jié)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)現(xiàn)狀

一、國(guó)際航運(yùn)中心的衡量標(biāo)準(zhǔn)

二、上海建設(shè)航運(yùn)中心的國(guó)內(nèi)比較

三、上海建設(shè)航運(yùn)中心的國(guó)際比較

四、上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)將迎新一輪部市合作

五、上海國(guó)際航運(yùn)中心的集疏運(yùn)體系

六、上海國(guó)際航運(yùn)中心---功能將基本形成

第三節(jié)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的金融支持政策

一、航運(yùn)中心建設(shè)和金融發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

二、航運(yùn)金融市場(chǎng)的發(fā)展是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵

三、上海航運(yùn)金融市場(chǎng)發(fā)展的目標(biāo)與條件

四、上海航運(yùn)金融市場(chǎng)發(fā)展中存在的問題

五、上海航運(yùn)金融市場(chǎng)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)策略與政策目標(biāo)

六、上海航運(yùn)金融市場(chǎng)發(fā)展的支持政策建議

第四節(jié)城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)

一、國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)對(duì)上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的作用

二、上海調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型對(duì)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的影響

三、國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)應(yīng)在不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中避免負(fù)面效應(yīng)

四、城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的主要對(duì)策

第五節(jié)上海資源配置型國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展

一、國(guó)際航運(yùn)中心的演變及發(fā)展趨勢(shì)

二、航運(yùn)中心資源配置力和資源配置形態(tài)

三、上海與航運(yùn)中心資源配置力差距分析

四、上海發(fā)展資源配置型國(guó)際航運(yùn)中心的思路和努力方向

第八章粵港澳共建珠三角國(guó)際航運(yùn)中心的分析

---節(jié)粵港澳共建珠三角國(guó)際航運(yùn)中心的---性

一、是優(yōu)化我國(guó)國(guó)際航運(yùn)中心布局的需要

二、是提升我國(guó)國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的需要

三、是實(shí)現(xiàn)粵港澳國(guó)際航運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的需要

四、是整合粵港澳港口資源的需要

五、是推動(dòng)建立與國(guó)際接軌體制機(jī)制的需要

第二節(jié)粵港澳共建珠三角國(guó)際航運(yùn)中心的可行性

一、過去30余年粵港澳區(qū)域合作為三地共建國(guó)際航運(yùn)中心奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

二、各方資源優(yōu)勢(shì)為三地共建國(guó)際航運(yùn)中心提供基本條件

三、cepa協(xié)議等系列文件為粵港澳共建國(guó)際航運(yùn)中心提供了政策平臺(tái)

四、國(guó)際航運(yùn)中心向東亞轉(zhuǎn)移為粵港澳共建國(guó)際航運(yùn)中心提供歷史機(jī)遇

第三節(jié)建設(shè)方案與政策措施建議

一、總體建設(shè)思路

二、有效整合珠三角港口資源，形成粵港澳一體化港口群

三、設(shè)立粵港澳現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)合作---區(qū)，大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)

四、積極爭(zhēng)取---支持，實(shí)行與國(guó)際接軌的國(guó)際航運(yùn)政策與體制

五、加強(qiáng)組織，科學(xué)編制發(fā)展規(guī)劃

第九章2015-2019年中國(guó)航運(yùn)業(yè)部分重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

---節(jié)中國(guó)遠(yuǎn)洋

一、公司簡(jiǎn)介

二、經(jīng)營(yíng)狀況

第二節(jié)中海發(fā)展

一、公司簡(jiǎn)介

二、經(jīng)營(yíng)狀況

第三節(jié)中遠(yuǎn)航運(yùn)

一、公司簡(jiǎn)介

二、經(jīng)營(yíng)狀況

第四節(jié)中海集運(yùn)

一、公司簡(jiǎn)介

二、經(jīng)營(yíng)狀況

第五節(jié)長(zhǎng)航油運(yùn)

一、公司簡(jiǎn)介

二、經(jīng)營(yíng)狀況

第六節(jié)寧波海運(yùn)

一、公司簡(jiǎn)介

二、經(jīng)營(yíng)狀況

第十章中國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展策略

---節(jié)促國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展措施ak zjh

一、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)測(cè)和分析，以信息引導(dǎo)市場(chǎng)

二、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸市場(chǎng)宏觀調(diào)控，促進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整

三、規(guī)范國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入，強(qiáng)化行業(yè)服務(wù)

四、加強(qiáng)國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸市場(chǎng)---，促進(jìn)水運(yùn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展

五、開展國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸運(yùn)政管理工作專項(xiàng)檢查，凈化市場(chǎng)環(huán)境

第二節(jié)航運(yùn)企業(yè)的碼頭發(fā)展戰(zhàn)略

一、加大合作力度，實(shí)現(xiàn)互利共贏

二、完善全球網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)

三、協(xié)同航運(yùn)業(yè)務(wù)，發(fā)展公共碼頭

四、控制投資風(fēng)險(xiǎn)，注重投入產(chǎn)出

五、抓好人才培養(yǎng)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

第三節(jié)進(jìn)一步加強(qiáng)水路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的策略

一、迅速---新增投資計(jì)劃，加快項(xiàng)目前期工作

二、積極貫徹產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，及時(shí)---行業(yè)應(yīng)對(duì)策略

三、積極推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變

第四節(jié)我國(guó)航運(yùn)企業(yè)發(fā)展物流的策略

一、利用航運(yùn)企業(yè)的---，拓展物流服務(wù)范圍

二、整合海運(yùn)附屬業(yè)的現(xiàn)有功能，組織綜合物流服務(wù)

三、建立以港口為依托的物流基地，擴(kuò)大增值服務(wù)的廣度和---

四、通過企業(yè)的兼并聯(lián)合聯(lián)盟等手段迅速占領(lǐng)物流市場(chǎng)

第五節(jié)中國(guó)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策和建議

一、發(fā)展本土的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司

二、進(jìn)行稅費(fèi)調(diào)整，減輕航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司負(fù)擔(dān)

三、健全航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人培養(yǎng)模式

四、實(shí)行差異化發(fā)展戰(zhàn)略

第六節(jié)中國(guó)航運(yùn)業(yè)逆境中奮力突圍策略

一、主動(dòng)應(yīng)對(duì)運(yùn)力過剩困局

二、著力調(diào)整加快新興市場(chǎng)航線布局

三、---求變力挽運(yùn)價(jià)下滑危局

第七節(jié)中國(guó)航運(yùn)企業(yè)節(jié)能減排的對(duì)策和建議

第八節(jié)我國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展策略

一、整合和完善海鐵聯(lián)運(yùn)點(diǎn)、線、面能力

二、加快海鐵聯(lián)運(yùn)管理體制改革和配套制度建設(shè)

三、促進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)的協(xié)調(diào)發(fā)展

第九節(jié)---我國(guó)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)效率的政策建議

一、制定層面的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略

二、加快研究并逐步建立完善的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)體系

三、繼續(xù)深入推進(jìn)綜河運(yùn)輸管理體制

四、開展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)---工程

第十節(jié)優(yōu)化航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)資金管理的對(duì)策

一、提高資金集中管理內(nèi)容的完整性

二、強(qiáng)化資金集中管理工具的實(shí)用性

三、加強(qiáng)資金集中管理措施的環(huán)境適應(yīng)能力

圖表目錄：

圖表2015-2019年水運(yùn)貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

圖表2015-2019年水運(yùn)貨運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

圖表2015-2019年水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

圖表2015-2019年水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

圖表2015-2019年水運(yùn)客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)

圖表2015-2019年水運(yùn)客運(yùn)量總計(jì)累計(jì)同比

圖表2015-2019年水運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)

圖表2015-2019年水運(yùn)旅客周轉(zhuǎn)量總計(jì)累計(jì)同比

圖表2015-2019年水路運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資情況

圖表2015-2019年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)變化趨勢(shì)

圖表2015-2019年油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)

圖表2015-2019年中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)

圖表2015-2019年中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)走勢(shì)

更多圖表見正文……