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2017年,邁步---舞臺,---快遞企業在上也受到越來越多的關注。去年11月末,在出訪歐洲期間,申通、中通均聯手匈牙利---的郵政快遞企業在國外成立相關企業,拓展業務。2017年,京東與雅瑪多達成合作,要在2018年內推出將日本企業利用網絡銷售的商品配送至全境的服務,申通與日本郵政聯手開啟跨境通關配新模式,順豐和ups聯手成立合資公司,菜鳥與俄羅斯郵政合作包機運輸快遞作為經濟的新名片,影響力在不斷擴大。
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除包裹收取之外,快遞塔面向后100米,不僅可以作為存儲及提貨點,方便收取;同時也能進行新零售探索,滿足即時倉儲和配送需求。自動導航的無人車,一路安全行駛后,與外號擎天柱的快遞塔完成對接;塔頂,接受到預約指令的無人機,搭載包裹平穩飛行,---投遞在用戶取件點;居民樓下,可保溫、冷藏的-智能柜,方便用戶2秒開柜,還不用帶手機;家門口,菜鳥小盒支持一鍵打開、容量自由伸縮、自帶---頭,成為---零打擾收包裹這些都來自菜鳥智慧末端的實拍視頻畫面。
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作為濟南永昌物流的負責人,田軍近情緒起伏很大。去年響應北跨,把企業搬到黃河北,他真切感受到交通不便給物流業帶來的影響,成本增加20以上,一部分客戶嫌遠,離他而去。不過,今年6月,他聽說濟南要協調解決物流車輛過黃河收費問題,這讓他興奮異常。因為如果免費,他就可以與黃河南的---在同一舞臺上競爭了。只是如今,快兩個月過去,解決收費問題的方案遲遲沒有---。田軍有點沮喪:作為黃河北的物流企業,還得繼續等待多長時間?事實上,這何嘗不是濟南傳化泉勝公路港的疑問。
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---,它就是供應鏈管理的學術界!眾所周知,精益生產模式雖然是---所創造,但卻是美---調查研究后通過那本的《改變---的機器》所總結和廣泛傳播的。類似地,戴爾的-定制早也是由學術界經過研究而以案例的形式寫進了《運營管理》的教材。而那些---的協會、機構,如apics、scc、ism、vics都與企業密切關聯,甚至它們本身就是由業界---聯手發起成立的。這些機構協會,不斷地通過給企業提供咨詢、培訓,幫助企業撰寫案例,總結經驗,終形成戰法和模式。