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然而，“中華之星”在試驗和運行現了一些故障，于年召開的高速動車組-研討會認為該型列車與國外-水平在技術水平產品成熟度和-性方面存在比較明顯的差距，其動力集中式布局的技術路線也與國外分散式布局的主流路線相悖。產品上差距的背后更是我國高鐵裝備領域技術材料工藝等方面的全面落后。國外技術引進和---吸收階段年-年年提出了跨越式發展路線，以較短的時間較少的環節和較少的代價，實現與發達原先走過發展歷程相同的目標，明確了整體引進技術，---吸收，逐步實現國產化，力爭達到國際-水平的技術路線。
1拖動導軌2控制臺3拖動驅動4主筋料架5鋼筋籠液壓支撐裝置6固定驅動機構7驅動機構8主筋固定器9主筋導管10主筋承接分隔11箍筋放線架12箍筋矯直機構13主筋上料。
直徑：φ300～1500mm；
●鋼筋籠大長度：12-27m；
●材料規格：主筋φ12～40mm，箍筋φ5～16mm盤筋直接作業
●間距范圍：50-450mm繞筋機 ---率 低耗能易縣
●焊接：手動焊接任選
●操作人數：少2人
繞筋機 ---率 低耗能易縣 【---】●設備功率：10kwh~23kwh
●設備尺寸：總長度63.5米,寬2.25米,高2.5米
●設備重量：13噸
據介紹，年我國對外直接投資更多地流向了實體行業，對外承包工程大項目增多，帶動出口就業標準輸出和產能合作的作用明顯。對外投資規模繼續--。合作司商務參贊表示，下一步，將堅持以“---”為-，圍繞商務中心工作，-對外投資-，以重大項目為支撐，打造中國投資品牌，樹立中國投資形象，規范企業海外經營行為，有效防范化解風險。推動對外投資合作高發展。返回搜狐，原江蘇民營制造企業----鍛造-制造力-按月日至日召開的--上，“推動制造業高發展”被列為年七項重點工作任務-；而會議總結年經濟工作時強調，“在-成績的同時，要看到經濟運行穩中有變變中有憂，外部環境復雜-，經濟面臨下行壓力”推動制造業高發展，離不開大量高發展的民營制造企業。
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