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月，快遞與包裹服務(wù)品牌集中度指數(shù)cr8為81.3，較1-9月下降0.1。月11日23時(shí)18分，2018天貓雙11再次創(chuàng)下歷史性紀(jì)錄：當(dāng)天產(chǎn)生的物流訂單突破10億個(gè)，繼續(xù)---全球物流業(yè)單日訂單的---峰值。億萬(wàn)消費(fèi)者---之內(nèi)就買(mǎi)出了美國(guó)20天的包裹總量。
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筆者認(rèn)為，無(wú)人機(jī)配送是超市快送的形態(tài)，目前，亞馬遜在無(wú)人機(jī)方面投入比在自動(dòng)駕駛送貨車(chē)投入更多�；跈C(jī)器送貨的零售業(yè)態(tài)會(huì)是怎樣今年雙11，各大電商平臺(tái)成交額屢刷新高。這意味著，快遞將迎來(lái)一年業(yè)務(wù)量高峰期，一些快遞企業(yè)開(kāi)始上調(diào)派件費(fèi)。與此同時(shí)，快遞資費(fèi)漲價(jià)的消息也不絕于耳。
必然會(huì)導(dǎo)致客戶流 失;相反，如果不上調(diào)快遞費(fèi)，低廉要多久的快遞費(fèi)會(huì)吸引到越來(lái)越多的客戶，對(duì)于快遞企業(yè)而言，超負(fù)荷的業(yè)務(wù)量必然會(huì)給快遞運(yùn)力帶來(lái)-壓力，快遞服務(wù)也會(huì)大 打折扣，終會(huì)失去客戶。因此，不少快遞企業(yè)在面對(duì)高峰期間不斷-的業(yè)務(wù)量時(shí)，物流處理能力出現(xiàn)超負(fù)荷情況。
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完善干支銜接型物流園區(qū)(貨運(yùn)樞紐)和城市配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)及配送車(chē)輛停靠裝卸配套設(shè)施建設(shè)。鼓勵(lì)郵政快遞企業(yè)、城市配送企業(yè)-統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送、夜間配送等集約化運(yùn)輸組織模式。好在海南將物流業(yè)列入了12大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，給予扶持。邢漢說(shuō)，海南省將引導(dǎo)快遞企業(yè)入駐美蘭、鳳凰臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)及骨干綜合物流園區(qū)。
順豐上線重貨快運(yùn)業(yè)務(wù)。2016年，中通快運(yùn)起步，2年后完成總額超過(guò)1億美金的獨(dú)立。在去年的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上，王衛(wèi)明確表示，順豐未來(lái)致力于提供綜合物流服務(wù)，-的不僅是四千億元的傳統(tǒng)快件配溫州鋼結(jié)構(gòu)送市場(chǎng)，更是12萬(wàn)億元的大物流市場(chǎng)。上市-了的順豐，正在投下重金補(bǔ)足自己的短板。
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