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在回復深圳-問詢函中，申通梳理了與快捷快遞的合作歷程，并再次重申由于申通快運目前仍處于起網后的初步階段，業務量較少。因此，關于快捷快遞的停運及公司暫緩推進申通快運項目對公司的日常生產經營不會產生重大不利影響。申通表示，經核查，前期信息-不存在不及時的情況，不存在應-而未-的重-項，不存在違反深圳-《-上市規則(2014年修訂)》相關規定的情形。目前，正積極協調各地加盟商協助快捷快遞解決其自身存在的快件積壓問題，并就快捷快遞目前面臨的停運等情況積極與快捷快遞其他股東進行協商。
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這對于 高鐵聯運的發展提供了一個---的實踐與理論---空間。未來，在我國綜合交通運輸體系中，民航與高鐵相互促進、協同發展的趨勢將明顯。其中，高鐵接駁的運輸體系將構建一條全新的快捷、安全，并可覆蓋全球的多式聯運新模式。釋放聯運效能作為當下交通運輸的兩大主力軍，強強聯合、共存互補，已經成為業界的共識。但還需要在基礎設施、聯運產品設計、服務水平、信息共享、承運人培育等方面協同運作，以釋放的聯運效能。
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如果需要整合來源于多個系統的數據，那接下來要面對的挑戰就是數據集成。也就是說，要---所有來源于不同倉儲運作相關的系統中的數據可以被整合成一種可以用來機器學習的形式。這就需要與供應商緊密合作，以了解對方的運營能力以及整合來自車隊管理、員工管理、倉庫管理、企業資源管理等不同系統的數據的潛力。這就為支持數據分析以及客戶定制化的-應用奠定了數字化基礎。在技術上具有挑戰性，但許多系統中嵌入的api接口簡化了這一任務。
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