北京中智林信息技術(shù)有限公司為您提供2019年配送運(yùn)輸聯(lián)盟研究分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告。
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【報(bào)告編號(hào)】 2515056
【報(bào)告名稱】 2019-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)--與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告
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我國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于初步階段。從采購(gòu)到生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程都是企業(yè)內(nèi)部獨(dú)立組織完成的,不可避免的會(huì)產(chǎn)生交叉和重疊的現(xiàn)象。物流資源的浪費(fèi)必然會(huì)導(dǎo)致成本的增加,而客戶對(duì)物流服務(wù)和所承受的價(jià)格并未因此而發(fā)生改變,物流運(yùn)輸企業(yè)不得不以提高自身貨運(yùn)的滿載率,甚至超載來(lái)提-潤(rùn);截至**我國(guó)以超市為主體的連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)也真正缺少倉(cāng)儲(chǔ)與城市配送的結(jié)合,缺少其從倉(cāng)儲(chǔ)中心向城市各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行配送的中轉(zhuǎn)的配送中心。**年我國(guó)貨運(yùn)車輛的空駛率為40%以上,其中有16.8%企業(yè)的空駛率達(dá)到45%以上,這不僅造成資源浪費(fèi)、物流成本過(guò)高,還會(huì)導(dǎo)致交通擁堵、環(huán)境污染等社會(huì)問(wèn)題。我國(guó)尚未形成集約型的配送模式,物流配送的規(guī)模化發(fā)展尚未成型。
共同配送規(guī)模經(jīng)濟(jì)和共生經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)是吸引企業(yè)共建配送聯(lián)盟的**的動(dòng)力,采用配送聯(lián)盟有利于縮減成本,提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。除了企業(yè)求利潤(rùn)**化外,消費(fèi)者傳統(tǒng)物流配送的時(shí)間長(zhǎng),準(zhǔn)確率低、配送服務(wù)差等已然厭倦,-配送模式,提高配送,降低成本也是形勢(shì)所迫,如果企業(yè)不加完善,不但利益空間受壓縮,還有可能面臨在競(jìng)爭(zhēng)中淘汰的局面。因此,迫于內(nèi)外壓力,企業(yè)不得不千方百計(jì)需求良策,在這種情況下,共同配送應(yīng)運(yùn)而生。
近年來(lái),網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的飛速發(fā)展,電子商務(wù)物流也迎來(lái)發(fā)展的**,我國(guó)物流配送在市場(chǎng)的緊逼之下,發(fā)展步伐不斷加快,但仍然滿足不了消費(fèi)者的需求,難以承接電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物線下配送的需求。加之隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,消費(fèi)者多頻次、多品種、小批量和及時(shí)性個(gè)性化服務(wù)的配送要求越來(lái)越-。面對(duì)市場(chǎng)-的需求,電商物流配送企業(yè)必須共建配送聯(lián)盟,以資源、信息共享打通末端物流"-一公里"配送環(huán)節(jié)。
據(jù)中國(guó)市場(chǎng)-網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)--與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民的生活水平越來(lái)越高,服務(wù)提供商業(yè)越來(lái)越多,消費(fèi)者較計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代已有足夠的自主選擇權(quán)。因而,企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已逐漸演變?yōu)榉⻊?wù)的競(jìng)爭(zhēng),誰(shuí)能-服務(wù)方式,提供得到消費(fèi)者認(rèn)同的服務(wù),誰(shuí)就具有-競(jìng)爭(zhēng)力。電商物流服務(wù)越來(lái)亦如此,尤其是是在顧客需求日趨個(gè)性化、多樣化的情況下,企業(yè)單獨(dú)開展配送的多頻次、小批量的缺點(diǎn)越來(lái)越來(lái)顯得不合理。因而,建立共同配送聯(lián)盟有利于集中物流量,降低配送成本,提高配送服務(wù)水平。
《2019-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)--與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》依據(jù)-機(jī)構(gòu)及配送運(yùn)輸聯(lián)盟相關(guān)協(xié)會(huì)等渠道的-資料數(shù)據(jù),結(jié)合配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)發(fā)展所處的環(huán)境,從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度對(duì)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)進(jìn)行-分析。
《2019-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)--與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí),通過(guò)輔以大量直觀的圖表幫助配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和投資策略。
中國(guó)市場(chǎng)-網(wǎng)發(fā)布的2019-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)--與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告是配送運(yùn)輸聯(lián)盟業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及**部門準(zhǔn)確把握配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),洞悉配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局,-經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn),制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。
第.一節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的定義與特征
一、配送運(yùn)輸聯(lián)盟的定義
二、配送運(yùn)輸聯(lián)盟的特征
第二節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的類型
第三節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的效益及產(chǎn)生機(jī)理
一、效益的產(chǎn)生機(jī)理
二、效益
第四節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟
一、企業(yè)聯(lián)盟的特點(diǎn)
二、企業(yè)聯(lián)盟的構(gòu)成要素
三、聯(lián)盟合作模式的類型
第五節(jié) 物流企業(yè)聯(lián)盟
第.一節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及焦點(diǎn)問(wèn)題分析
一、物流與運(yùn)輸企業(yè)的聯(lián)系
二、運(yùn)輸企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析
三、運(yùn)輸企業(yè)物流發(fā)展中的焦點(diǎn)問(wèn)題分析
第二節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)的一般模式
一、以內(nèi)部擴(kuò)張為主的物流經(jīng)營(yíng)模式
二、以外向聯(lián)盟為主的物流經(jīng)營(yíng)模式
第三節(jié) 不同類型運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式的選取
一、車船運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式
二、港站企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式
三、運(yùn)輸代理企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式
四、綜合運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式
五、各類運(yùn)輸企業(yè)物流經(jīng)營(yíng)模式適用分析
第四節(jié) 運(yùn)輸企業(yè)物流管理、組織結(jié)構(gòu)和信息建設(shè)模式研究
一、企業(yè)管理模式
二、組織結(jié)構(gòu)模式
三、信息建設(shè)模式
四、各類運(yùn)輸企業(yè)管理、組織結(jié)構(gòu)信息建設(shè)模式適用分析
第.一節(jié) 電子商務(wù)物流概述
一、電子商務(wù)的概念
二、物流的概念
三、電子商務(wù)物流概述
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“-一公里”配送研究現(xiàn)狀
一、從客戶需求的角度研究電子商務(wù)物流“-一公里”配送
二、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”配送中存在的瓶頸問(wèn)題的研究
三、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”配送模式的研究
四、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”運(yùn)營(yíng)模式的研究
五、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”共同配送的研究
六、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”其他方面的研究
第三節(jié) 國(guó)外電子商務(wù)物流“-一公里”配送研究現(xiàn)狀
一、關(guān)于電子商務(wù)物流基本理論的研究
二、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”配送成本的研究
三、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”配送模式研究
四、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”配送體系以及具體案例的研究
五、關(guān)于電子商務(wù)物流“-一公里”配送中提貨點(diǎn)的研究
六、關(guān)于電子商務(wù)物流驅(qū)動(dòng)因素研究
第.一節(jié) 國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“-一公里”配送情況分析
一、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“-一公里”配送狀況概述
二、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“-一公里”配送中存在問(wèn)題定性分析
三、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流配送模式
四、國(guó)內(nèi)電子商務(wù)物流“-一公里”配送模式分析
第二節(jié) 國(guó)外電子商務(wù)物流“-一公里”配送情況分析
一、與連鎖式便利店合作的共同配送模式
二、混合購(gòu)物模式
三、公共儲(chǔ)物柜
四、私人收貨箱
第三節(jié) 目前-“-一公里”配送中存在的問(wèn)題總結(jié)
第.一節(jié) 電子商務(wù)物流“-一公里”配送模式概況
一、直接配送模式
二、間接配送模式
第二節(jié) 現(xiàn)有成功配送模式成因與適用情況分析
一、dhl的packstation自助提貨系統(tǒng)
二、順豐在-推行的與7-11合作的共同配送模式
三、-電子收貨箱
第三節(jié) 我國(guó)電子商務(wù)物流“-一公里”配送模式探索
第.一節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的構(gòu)建機(jī)制
一、組織模式
二、構(gòu)建框架
三、組織結(jié)構(gòu)及職能
四、模塊化組織
五、成員的選擇標(biāo)準(zhǔn)
六、信息平臺(tái)構(gòu)建
第二節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)機(jī)制
一、運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則
二、運(yùn)營(yíng)過(guò)程
第三節(jié) 配送運(yùn)輸聯(lián)盟的協(xié)調(diào)機(jī)制
一、協(xié)調(diào)內(nèi)容
二、合作協(xié)議
三、協(xié)調(diào)組織模型
四、沖突協(xié)調(diào)模型
第.一節(jié) 2015-2019年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)總體規(guī)模分析
一、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
二、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷售收入分析
三、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)利潤(rùn)總額分析
第二節(jié) 2015-2019年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析
一、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)償債能力分析
二、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)盈利能力分析
三、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)的毛利率分析
四、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
第三節(jié) 2015-2019年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)成本費(fèi)用分析
一、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷售成本分析
二、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷售費(fèi)用分析
三、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)管理費(fèi)用分析
四、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用分析
第四節(jié) 2019年行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)
一、2019年行業(yè)運(yùn)行狀況
二、2019年行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)
1、市場(chǎng)規(guī)模分析
2、同比增長(zhǎng)情況分析
三、2019年行業(yè)運(yùn)行下面對(duì)的新問(wèn)題分析
第五節(jié) 2019年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)需求狀況分析
第.一節(jié) 華北地區(qū)
一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析
二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況
第二節(jié) 東北地區(qū)
一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析
二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況
第三節(jié) 華東地區(qū)
一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析
二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況
第四節(jié) 華南地區(qū)
一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析
二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況
第五節(jié) 華中地區(qū)
一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析
二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況
第六節(jié) 西南地區(qū)
一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析
二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況
第七節(jié) 西北地區(qū)
一、整體區(qū)域現(xiàn)狀及規(guī)模分析
二、重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)展情況
第.一節(jié) 菜鳥聯(lián)盟
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第二節(jié) 全國(guó)物流聯(lián)盟平臺(tái)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第三節(jié) 安泰達(dá)物流公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第四節(jié) 小麥公社
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第五節(jié) 城市100共同配送
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第六節(jié) 粵港澳物流聯(lián)盟
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
三、企業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)分析
四、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析
五、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第.一節(jié) 2019-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)規(guī)劃發(fā)展前景預(yù)測(cè)
一、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)投資前景預(yù)測(cè)分析
二、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)需求規(guī)模預(yù)測(cè)分析
三、中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析
第二節(jié) 2019-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)
二、細(xì)分市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
三、重點(diǎn)區(qū)域投資機(jī)會(huì)
第三節(jié) (中智?林)2019-2025年中國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)投資策略
一、區(qū)域投資策略分析
二、投資方向及建議
圖表 2015-2019年我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值走勢(shì)圖
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)成長(zhǎng)性
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)經(jīng)營(yíng)能力
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)盈利能力
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)償債能力
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)不同所有制企業(yè)總銷售收入
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)不同所有制企業(yè)銷售成本比較
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較
圖表 2015-2019年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)供給預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)產(chǎn)量預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)需求預(yù)測(cè)分析
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)供需平衡預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟產(chǎn)品消費(fèi)預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)銷售收入預(yù)測(cè)
圖表 2019-2025年我國(guó)配送運(yùn)輸聯(lián)盟行業(yè)總資產(chǎn)預(yù)測(cè)
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報(bào)告編號(hào): 2515056
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