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在中倉協(xié)的指導(dǎo)下，物聯(lián)云倉發(fā)布了《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》，從全國倉庫空置率、租金等方面分析了國內(nèi)倉儲市場7月間的動態(tài)。從報告中可以看出，---城市倉儲市場淡季不淡，供需匹配度較高，租金也是穩(wěn)中有增。以下是報告全文：《2018年7月通用倉儲市場動態(tài)報告》我國倉儲業(yè)已進入提質(zhì)增效的新階段，電子商務(wù)飛速發(fā)展，新零售、新物流等概念的提出，對倉儲業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。倉儲設(shè)施作為支撐倉儲業(yè)的重要載體，其供需情況、發(fā)展水平等是影響倉儲業(yè)發(fā)展的重要因素。
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例如智能排線、---預(yù)約和匹配、動態(tài)定價、運力預(yù)測等一系列的新技術(shù)，都能夠進一步優(yōu)化城市內(nèi)的運力分配，做到運力效率的化。而互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)的價值也正在于此，不斷提升整個行業(yè)的效率。但實現(xiàn)這一點則需要有一個足夠大的平臺，將作為運力的貨車與司機信息化、數(shù)據(jù)化，進而才有機會去談基于-和大數(shù)據(jù)實現(xiàn)的城市智慧運力。通過技術(shù)提升效率帶來的價值終會倒逼整個行業(yè)的變革，加之新零售的熱潮興起，同城配送這個原本處于智能化早期階段的行業(yè)，也正在涌入越來越多的玩家。
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可以看出，2016年以來，電商、物流企業(yè)推出共享快遞盒、循環(huán)包裝袋等，但遠遠滿足不了實際需求。制定專項扶持政策和激勵機制，大力鼓勵企業(yè)自主---，探索豐富多樣的綠色包裝解決方案大有---。張近東建議，可有針對性地采取財政補貼、---、行調(diào)、榮譽助推、---獎懲等多種手段，多措并舉，綜合施治。鼓勵包裝回收及綠色包裝綠色包裝目標能否實現(xiàn)，終還得落實為每個人的自覺行動。和企業(yè)都要加大綠色包裝的宣導(dǎo)，通過激勵機制，鼓勵用戶參與快遞包裝回收及綠色包裝的使用，不斷提升綠色意識。
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濟南市交通委相關(guān)負責人說，他們正在加緊協(xié)調(diào)各個部門，加緊研究制定細則，一旦出來會及時向公眾發(fā)布。濟南建邦大橋管理運營方山東建邦基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)有限公司相關(guān)負責人表示，大橋由其母公司山東建邦集團以bot方式投資興建，2010年12月正式通車，按照當初約定，收費運營時間為25年，目前還沒到結(jié)束期，不過濟南市為推進北跨，已采用購買服務(wù)的方式，對濟南7座以下小車免費;至于貨車，比較復(fù)雜，車型也多，還在商討之中。
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