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分網運營，將輕重貨分開，前期資金投入大，但是運營---、貨物破損率低。合網運營，資源利用率提高、前期投入成本小，但是運營效率低、貨物破損率高。選擇合網還是分網取決于快遞企業自身對資源投入、運營效率的考量。快遞起網快運，合網還是分網模式都不會占據優勢，資金投入、資源利用、經營效率、加盟網點乃至加盟商與被收購方(申通加盟商與快捷快遞)都需要企業根據自身特性去考量與平衡。事實上，目前階段合網與分網劃分并不是清晰，只是合網和分網運營的線路的多少，而線路多少往往取決于貨量的多少。
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這些平臺獲得飛行線的批準也進一步表明，無人機配送在我國獲得了突破性的進展，物流無人機落地邁出了重要的一大步。無人機在物流業中的應用和需求增長，也帶動了國內無人機產業的發展，未來將有百億級的市場。據圓通研究院在《無人機前景解析與快遞物流行業應用報告》中表示，預計到2020年，工業無人機市場規模將達到164億---。未來在行業應用領域，無人機的作用將越發---，其中農業植保、郵政快遞、電力巡航等領域對無人機需求尤為---，三個主要領域總體需求超過5.5萬臺。
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物流業景氣指數分析2018年6月份物流業景氣指數為54.9，較上月回落1.2個百分點;倉儲指數為48.7，較上月下降1.8個百分點;公路物流運價指數為98.5點，比上月回落0.74。社會物流總額增長平穩適度據前瞻產業研究院發布的《物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2018年上半年，全國社會物流總額為131.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.9，增速比一季度回落0.3個百分點。
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8月23日消息，在眾多民營企業紛紛借助資本運作拼搶快遞市場的當下，然而曾經我國寄遞業的頂梁柱郵政卻往往被忘在腦后。而今，這位老大哥卯足了勁，似乎正打算借由深化寄遞事業改革卷土重來。據《-》近日，在郵政與鐵塔戰略合作簽約儀式上，郵政董事長劉愛力在接受采訪時表示，郵政ems將在明年引入戰略---，啟動ipo，并將---三年之內成功上市。從郵政今年以來的一些動向來看，不難發現在郵政深化寄遞事業改革的布局上，上市僅僅是其中一步。
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