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潮州錨索測力計錨桿計索力計圖文介紹
2015年起，檢測平臺與雅迪就共同應用“電動車智能云檢測平臺”達成一致，進一步落實“互聯共贏”的合作，停車位充電樁的比例會很大，家庭停車位、公用停車場和單位停車場會或預留充電樁。《規劃》目標,到2020年,形成若干家超過1000億規模的汽車零部件企業集團,在部分關鍵-領域具備較強的競爭優勢。電子商務交易規模達到1600億元。此外清華大學和相關部門也都在致力于未來教室的研究。
預應力橋梁錨索測力計
主要技術參數
1 型號、規格：mgh-200、300、400...10000kn
2 準 確 度：0.5%fs;1.0%fs
3 重 復 性：0.2%fs;0.4%fs
4 分 辨 率：0.1%fs;0.011%fs
測力計 結構原理
mgh型錨索測力計由mgh型錨索測力傳感器與gsj-2型檢測儀、gsj-2型便攜式檢測儀或gsj-2a型多功能電腦檢測儀配套使用，直接顯示錨索拉力。原理：錨索拉力施壓于油缸，
使其內部油壓升高，油壓經過油管傳到振弦液壓傳感器的工作膜，膜撓曲使弦張力減小，固有振動，若其電纜接gsj-2型檢測儀，啟動電源測力、
油壓被轉換為輸出，gsj-2型的測頻電路測定f后，單片機按以下數學模型計算出拉力f并直接數字顯示。
f=af2-f02-bf-f0 １
式中：a、b--傳感器常數
f。-- 初頻f=0時的；
f -- 力為f時的輸出。
振弦傳感器之所以能將力、液壓轉換為輸出，是因其內部裝有激發電路，或因gsj-2內裝有激發電路
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預應力錨索測力計性能特點
1 精度高，誤差一般都在0.5%fs以下;回程由于有滯后,精度有所.綜合誤差一般不超過1.0%fs。
2 振弦式高壓壓力傳感器采取特殊設計，具有-的抗震能力，并經過多種老化處理，故在大載荷作用下具有-的長期性
優于一般振弦式傳感器。
3 實踐證明，當溫度不同于標定溫度時，只要將傳感器現場2小時，待熱平衡后，測定現場溫度的初頻作為f。輸入1式，則由f計算f仍然準確。
對于長期埋設的傳感器，若要-度較高，可事先實測出初頻f。與溫度t的關系曲線，檢測時測定傳感器的溫度t，找出對應的f。輸入1式，即可完成溫漂修正，比較準確的結果。
4 高壓壓力傳感器已經實現溫度補償，其溫度系數可做到0.1hz/fs/℃,工程上若允許誤差在2%以內,不需進行溫漂修正.
智能識別、多弦同步、避雷保護、同步溫度。
振弦式錨索測力計在測力鋼筒上均布著數支振弦式應變計，當荷載使鋼筒產生軸向變形時，應變計與鋼筒產生同步變形，變形使應變計的振弦產生應力變化，從而改變振弦的振動。即可測出引起受力鋼筒變形的應變量，代入標定系數可算出錨索測力計所感受到的荷載值。
潮州錨索測力計錨桿計索力計圖文介紹
振弦式錨索測力計中的每支應變計為一個的測量單元，單支儀器即可測出測力計單邊的受力狀況，以此可計算出測力計受力的偏心方向及大小。由數支振弦式應變計的平均測值可計算出測力計的整體受力狀況。
振弦式振弦式錨索測力計產品符合jt/t 578-2004《水運工程 鋼弦式錨索測力計》、gb/t 15406-2007《巖土工程儀器基本參數及通用技術條件》、gb/t 24105-2009《巖土工程儀器基本試驗條件及》、gb/t 13606-2007《巖土工程儀器 振弦式傳感器通用技術條件》等技術。
振弦式錨索測力計,用于大壩、巖土工程邊坡、大型地基基礎、等處對錨索或錨桿拉力進行檢測，及對其應力變化情況監測
還可用于預應力混凝土橋梁鋼筋張拉力的檢測和波紋管摩阻的測定，以-和取得準確數據
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