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南溪河道閘門//工程閘門施工螺桿啟閉機制動器工作原理簡介
螺桿啟閉機的制動器是產品重要的部件,在每臺啟閉機的驅動機構中,必須分別設置制動器。在啟閉閘門時,制動器是用來調節閘門的下降速度、制動和暫停的制動裝置,在啟閉機構中,制動器用來吸收運動中的慣性,使其在一定的制動距離內停止行走。啟閉機的制動器種類很多,一般根據制動力矩及使用情況來選擇,制動力矩不大時,可選用短沖程交流制動器或長沖程交流制動器,制動力矩大用長沖程或雙短沖程交流制動器。 



南溪河道閘門//工程閘門施工操作螺桿啟閉機注意事項
1,螺桿啟閉機機安裝時要保持基礎布置平面水平180度,螺桿啟閉機底座與基礎布置平面的面積要達到90%以上,螺桿軸線要垂直閘臺上衡量的水平面;要與閘板吊耳孔文和垂直,避免螺桿傾斜,造成局部受力而損壞啟閉設備。
2,安裝螺桿啟閉機根據閘門起吊中心線,找正中心使縱橫向中心線偏差不超過正負3mm,高程偏差不超過正負5mm,然后在進行澆注二期混凝土或與預埋鋼板連接。
3,將螺桿啟閉機置于安裝位置,把一個限位盤套在螺桿上,將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機,當螺桿從啟閉機上方后,再限位盤再用螺桿下方和閘門進行連接。 
4,螺桿啟閉機應注意閘板的上、下啟閉位置,不能超限,以免損壞閘門和啟閉設備。
5,螺桿啟閉機在啟閉中如有異常情況必須立即停止使用,及時進行檢查修復再操作。
6,螺桿啟閉機在關閉時距閘底10公分處需要暫停2分鐘,讓激流沖凈底門槽內雜物,然后再將閘門關閉
7,螺桿啟閉機基礎建筑物安裝必須穩固,設備的機座和基礎構件的混凝土,按圖紙的規定澆筑,在混凝土強度未達到設計強度時,不準拆除和改變啟閉機的臨時支撐,更不得進行試調和試運轉。
8,螺桿起閉機電氣設備的安裝必須符合圖紙及說明書的規定,全部電氣設備均---的接地。
9,所有螺桿起閉機安裝完畢,要先對螺桿啟閉機進行清理,補修已損壞的保護油漆,灌注脂才能使用壽命。 


南溪河道閘門//工程閘門施工葛洲壩船閘輸水采用反弧門為工作閘門,簡稱輸水閥門.它不但具有一般弧形閘門相似的外形結構以及無門槽、啟閉力小、運行---等優點,而且還具有與一般弧形閘門不同的特點:如閥體反向安裝、門葉凸面朝向下游而以凹形弧面擋水、鉸座處于門井低流速區等。如果在高水頭船閘輸水中,閣門采用正向弧門的話,那么,門井則位于閘門下游。于是,在輸水水流從明流向滿流過渡時,井內水流將波動,從而使閘門在紊動水流中振動利害。 然而,采用反弧門后,門井則設在閘門上游。輸水時,水流波動及振動較前者輕,止水條件也較前者---。這樣布置,一可動水作用對支校的影響,二可遴免充水水流大量挾氣而惡化閘室停泊條件。 由于反弧門作為翰水閥門(---是高水頭船閘的輸水閥門)具有比其它門型較多的優點,所以它在水工通航建筑物船閘中廣泛應用。例如,在美國“44座已建成和正在.施工或設計的船閘,有41座輸水采用了反弧門”另外,在---和歐美一些,反l孤門使葛洲壩水利樞紐中設有三座船閘。按序號命名為1、2、3號船閘。1號船閘位于大江右岸。2、3號船閘分別位于三江右、左岸,相當于雙線船閘,共用上、下游引航道。兩船閘之間設有6孔沖砂閘。三江航道按“靜水通航、動水沖沙”原則設計(即靜水過船,動水沖沙時不過船)。 三座船閘的設計水頭均為27m。1、2號船閘閘室長280m,寬34m;3號船閘閘室長120m,寬18m。在設計施工期間,對三座船閘的水力學問題分別在長江科學院、南京水利科學院進行過大量模型試驗。船閘建成投入運行后,在現場作過多次水力學觀測。本文現將過去原、模型試驗的資料綜合分析如下。1 輸水水力特性 三座船閘閘室輸水布置如圖1所示。2號船閘為縱橫支廊道,1、3號船閘為等慣性(或稱動力平衡)。 輸水的水力特性用5個特征值進行比較,即充水時間t、大流量q。,、流量系數盧、閘室水面上升速度”、慣性△ji。。與三座船閘原、模型試驗條件相應的5個特征值.弓 言 哥倫比亞(colombia)的punchina壩的開挖~回填式導流水道具有某些---的性質。它是一個相當大的結構,由寬4m,高5.7m的雙孔水道組成,見圖3,并支撐著高75m的緣方。在大壩施工的4年期間,導流水道必須通過的暴洪。為了---的結構,在設計、施工中應用了某些非常規的概念。因為導流結柬厲,這個輸水道將用來作為性的泄水底孔,因此,必需采用若干措施,以防止發生空蝕.并在運行期間使控制閘門的周圍有足夠的通氣。 本文不僅提出了這個輸水道設計和施工所的特色,也對它在導流期間及大壩完建后的性能作了敘述,以閘明與設計概念的吻合程度。 ,歹 株櫥 況 77n。高的puchin4w是sa。carjos水力發電h%的主要組成部分,該工程的總裝機容量為1240mw,是當前蟲裝有沖擊式水輪機的瓢的永電姑。s。。c肘 水電站是哥倫比亞區中時are和兩條河流水力發電工程的主要組成部分