網(wǎng)架鋼結構減震球型支座廠家生產(chǎn)定制

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網(wǎng)架鋼結構減震球型支座：即在鋼結構工程中使用的支座。更多規(guī)格及定制詳情可---咨詢
鋼結構支座的主要技術性能： 　　
1、網(wǎng)架鋼結構減震球型支座通過球面?zhèn)髁Γ�不出現(xiàn)力的縮頸，現(xiàn)象作用在混凝土上的反力比較均勻。
2、網(wǎng)架鋼結構減震球型支座通過球面聚四氟板的滑動實現(xiàn)支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟yi烯板的摩擦系數(shù)有關，與支座轉角大小無關，---適用于大轉角的要求，設計轉角可達0 05.ad以上。
3、在上述基礎上采用---硅脂潤滑，降低摩擦系數(shù)。
4、網(wǎng)架鋼結構減震球型支座可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
5、網(wǎng)架鋼結構減震球型支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，---適用于低溫地區(qū)。
6、網(wǎng)架鋼結構減震球型支座不使用橡膠，不會因為橡膠的加工成型對環(huán)境及工人進行傷害。 各向轉動性能一致，適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋，球形支座無承重橡膠塊，---適用于低溫地區(qū)。
7、鍍鉻球芯的應用不僅使網(wǎng)架鋼結構減震球型支座的使用溫度范圍變寬，而且降低了壓強及成本。
8、新的標準上對支座的表面涂裝提出要求，增強了網(wǎng)架鋼結構減震球型支座的耐腐蝕能力，適用于各種環(huán)境。
9、抗拉拔螺栓螺桿拉應力，螺紋牙擠壓應力，抗剪強度和彎曲強度均滿足設計理論要求。
10、每個支座的設計時，我們均采用有限元分析軟件進行分析，---支座的參數(shù)設計符合要求。
11、網(wǎng)架鋼結構減震球型支座的設計規(guī)范有《鐵路橋涵設計規(guī)范》、《鐵路工程設計規(guī)范》 網(wǎng)架鋼結構減震球型支座設計支座為鋼件應滿足gb/t699及gb/t700的有關規(guī)定。支座用鑄鋼件應滿gb/t11352的有關規(guī)定 支座鑄鋼件應按gb/t7233.1-2009的規(guī)定逐個進行超聲波檢測，缺陷限值采用gb/t7233.1-2009所列的等級中的2級；存在缺陷補焊后的鑄鋼件，仍應滿足上述規(guī)定。不銹鋼板應滿足gb/t3280的規(guī)定，滑板所使用的不銹鋼板的表面加工類型為gb/t3280-2007中的表面，即應采用鏡面不銹鋼板
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