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這些平臺獲得飛行線的批準也進一步表明,無人機配送在我國獲得了突破性的進展,物流無人機落地邁出了重要的一大步。無人機在物流業中的應用和需求增長,也帶動了國內無人機產業的發展,未來將有百億級的市場。據圓通研究院在《無人機前景解析與快遞物流行業應用報告》中表示,預計到2020年,工業無人機市場規模將達到164億---。未來在行業應用領域,無人機的作用將越發---,其中農業植保、郵政快遞、電力巡航等領域對無人機需求尤為---,三個主要領域總體需求超過5.5萬臺。
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5月24日,蘇寧在上海路測了一輛名為行龍一號的重型無人駕駛卡車。行龍一號是蘇寧物流與智加科技聯合推出的l4級別無人駕駛能力的重型卡車,時速可達80km/h。至此,蘇寧成為國內在物流園區和高速場景測試無人駕駛重卡的電商企業。5月31日,在2018全球智慧物流峰會現場,菜鳥et物流實驗室駝峰計劃,與一汽解放、北京航天大學無人機團隊、速騰聚創、gti、點我達等多家公司聯手,共同推進無-備量產,打造一張囊括無人車、無人機的新型立體智慧物流網絡。
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縱觀當下的快遞格局,經過多年的廝殺,行業已由第三方快遞、電商自建物流、及菜鳥平臺把持,不過日前菜鳥對物流行業的新舉措卻在悄悄的改變著這一格局。據界面,近日,阿里旗下物流服務公司菜鳥網絡將---整合五家配送合作方(萬象、升邦、東駿、芝麻開門和黃馬甲),成立杭州喵遞宅配科技有限公司,由菜鳥100控股。這意味著菜鳥將在三通一達之外擁有一張---的配送網絡,這一消息一出,很多人們---這是阿里向京東物流開戰的信號。