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此外，在繁忙的汽車零部件等快節奏的工業品運輸中，也不乏帥鈴忙碌的身影。隨著帥鈴---卡車的持續---，江淮輕卡在中---市場的產品占比進一步提升，中---輕卡的市場---也更為夯實。在國外市場，隨著---卡車戰略布局的不斷深入，帶動了江淮輕卡全產品結構升級，江淮輕卡品牌---競爭力也不斷增強。在南美、北非等江淮輕卡傳統優勢市場，帥鈴---卡車---日本和歐洲---競品，長期占據當地輕卡市場---。在亞洲市場，隨著---卡車戰略的推進，江淮輕卡已形成對日本輕卡的趕超之勢。
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經過幾年的發展，我國快遞末端服務水平逐步提升，但也面臨著一些深層次的困難。一、投遞進門難。大型居住區、商業區、校區、企綜合辦公區等區域人員密集，快遞使用需求旺盛、服務需求個性化---，安全管理壓力大，很多場所實行封閉式管理，分散服務的快遞車輛、快遞人員往往被---進入。二、網點形成規模難。投遞方式要求快遞員服務半徑不能過遠，網點投遞規模有限，難以形成規模效應。多數末端網點屬于個人投資，投資能力有限，管理能力、經營能力不高，快遞網點多數處于弱小、分散狀態，造成了資源浪費和重復性投入。
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時間證明當時的決定是對的!就當時為什么一定要自建物流，2015年劉強東在接受媒體采訪時給出了，對比現在劉強東給出的解釋(京東的價值是品質---，京東送貨快，價格便宜)，話語顯得很實在。劉強東表示，2007年之前，京東的商品既自己配送又依賴傳統快遞公司。不過，就京東的包裹，在當時被偷的是---的。至于其原因，主要是京東當時主營的是手機、電腦等3c家電產品，也非常值錢。對于京東包裹被偷的問題，彼時的快遞公司也比較頭疼，甚至都不愿意接京東的快遞單子了。
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下面的3個案例(生產力、設備利用率、效率)說明了-在倉儲運營場景中的應用潛力。雖然這些案例可能并不適用于所有倉庫，但它們確實展示了企業如何將自己已有的數據整合成可以應用機器學習技術的形式。案例一、生產力在揀選訂單的環節，所有的倉庫都存在不同員工的生產力不同這一現象(有效率的訂單揀選員也有變現一般的員工)。但是相對于使用系統引導進行揀選的倉庫而言，員工在生產力方面的差異在不使用系統引導的倉庫中表現更為明顯。
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