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為提高瀝青穩定碎石的抗裂性能,優化設計了粗集料間斷半開級配的瀝青穩定碎石(atb-25),并對其進行了應力比分別為0.1,0.2,0.3,0.4和0.5的雙面剪切疲勞試驗.結果表明:應力比對atb-25梁式試件疲勞壽命具有-影響;各應力比下其疲勞壽命均服從雙參數weibull分布.同時建立了不同失效概率下的概率型(p-s-n型)剪切疲勞方程.
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對組成eps(聚---乙烯)裝飾線條構件的eps材料進行抗拉、抗壓和抗折試驗,得到其基本力學性能參數.在此基礎上對典型eps裝飾線條構件進行了非線性有限元分析,計算出該構件的---承載力,與現場試驗獲得的---承載力進行對比后發現二者一致.結果表明:基于材料力學性能參數試驗結果的eps裝飾線條構件有限元模型可以替代原型試驗.
一：誠信務實 讓客戶滿意的企業宗旨；
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七：同行業遙遙的業績，客戶-的-；
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具有-的抗拉強度、較低的延伸率，在路基工程中能有效地防止路面裂，提高軟土地基的承載能力，防止基礎沉降，減少工程造價，提高施工效率，從而提高公路、鐵路等工程的使用及使用壽命
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通過薄板試件的拉拔試驗和四點彎曲試驗研究了纖維編織網在細粒混凝土中的黏結和搭接性能.結果表明:纖維編織網的表面處理和經向纖維束對纖維編織網和細粒混凝土的界面黏結性能有著較為明顯的影響;無論纖維編織網是粘砂還是不粘砂,隨著碳纖維束初始埋長的增加,平均界面黏結強度有降低的趨勢;當碳纖維束初始埋長大于35mm時,可-碳纖維束與細粒混凝土有足夠的黏結而不被拔出.對于粘細砂處理的綁扎搭接試件,碳纖維搭接長度不小于60mm可滿足纖維束間應力傳遞的要求;在同樣的搭接長度下,綁扎搭接纖維束的增果要優于黏結搭接.
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