和田東營集裝箱裝車平臺

和田東營集裝箱裝車平臺式液壓登車橋廣泛應用于碼頭、站臺、倉庫等地�？筛鶕�用戶的不同需要,在外形尺寸,承受載荷等方面作特殊設計。登車橋安裝在貨臺的側面，與貨臺地面和側面齊平。登車橋的橋板可上、下傾斜，其外端可高出或低于貨臺平面，使之與車廂等高�！　�據科技---10日，天津大學徐英教授課題組研發的首套基于超聲技術的水下兩相濕氣流量測量裝置通過船級社ccs的型式-，并正式發布。該裝置在設計壓力、溫度、水深、含氣率范圍、測量精度等關鍵技術指標方面均已達到水平。
橋板的頂端有一翻板，自動搭在車廂邊緣，使貨臺與車廂平穩過渡。
1、電控操作極其簡單，只需按動按鈕，調節板會自動升起；松開按鈕，調節板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。
2、液壓采用意大利進口的-品牌產品，性能-，極少。
3、通過動力，大油缸升起整個斜板，至頂位時，小油缸開始工作，順暢伸出活頁搭板， 高度調節板全部采用濟南濟鋼-高度花紋鋼板及型材緊密焊接，-久。
4、調節板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節板下降時壓傷腳趾的危險，以-。
5、調節板底座前面為開放式設計，清理雜物方便快捷。
6、-設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 -。
7、-的"流線型"開放式活頁關節設計，比其它的管式關節焊接面積達3倍以上，大大使用壽命，且方便。
8、在、和清潔時，用撐桿支撐起調節板，-