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鋼絞線預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)計(jì)控制張拉力,是指預(yù)應(yīng)力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力
供應(yīng)17.8鋼絞線/平塘縣17.8鋼絞線現(xiàn)貨銷售
參閱《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》一般計(jì)算式為: δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1:為從初始拉力橋梁施工規(guī)范規(guī)定一般為設(shè)計(jì)控制張拉力的10%~25%至張拉設(shè)計(jì)控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程; δl2:為初始拉力時(shí)的推算伸長值按規(guī)范規(guī)定推算求得; b:工具錨錨塞回縮量; c:工作錨錨塞回縮量。1、預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)混凝土強(qiáng)度、彈性模量和齡期應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。放張 之前應(yīng)將-構(gòu)件位移的模板拆除。3、鋼絞線內(nèi)鋼絲應(yīng)緊密絞合?不應(yīng)有交錯(cuò)、斷裂和折彎。張拉伸長值控制:張拉采用的以張拉力為主,伸長值校驗(yàn)的方法。初應(yīng)力時(shí)量取千斤頂活塞的伸長量l1,張拉達(dá)20%scon時(shí)再量取千斤頂活塞的伸長量l2,二者之差為鋼束的實(shí)際推算伸長量。張拉達(dá)100%scon再量取千斤頂活塞的伸長量l3,l3-l1二者之差為鋼束的實(shí)際張拉伸長量。實(shí)際張拉伸長量與實(shí)際推算伸長量之和,與理論伸長相比較誤差不超過+6%,-6%,否則應(yīng)停機(jī)檢查原因,予以調(diào)整后方可張拉,-時(shí)進(jìn)行處理。