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僅在澆筑8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設置是不可取的，這實際上沒有讓伸縮縫的定位角鋼牢固地與梁(板)和背墻混凝土聯結成整體，形成不-，需加強伸縮縫的養護工作。 gqf-c型伸縮縫是中交公路規劃設計院設計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。 gqf-c型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(cr)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(nr)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區.[b]gqf-mzl型橋梁伸縮縫的特點[/b]mzl型伸縮裝置結構-的特點是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制、密封橡膠帶等構件組成的系列伸縮裝置。 例：設計橋梁沿結構中心線位移95mm，伸縮縫與其斜交40°，按公式計算△lr tst伸縮縫行車平穩，造價低，防水性能好，無跳車次。 gqf-c型橋梁伸縮縫中間橡膠密封條其技術要求:采用氯丁橡膠(cr)密封橡膠帶的伸縮縫適用與溫度為-25℃-+60℃地區.采用天然橡膠(nr)密封橡膠帶的伸縮縫裝置適用于溫度為-40℃-+60℃地區. 生產的橋梁伸縮縫，完全參照相關和交通行業組織生產，產品-，售后服務周到，技術指導，到貨迅速，保障您施工進度和工程。
本產品適用于載重車輛比較多的道路橋梁，其中gqf-mzl_zx模數式橋梁伸縮縫的結構設計完全遵循了重型化的理念，大大了伸縮裝置承載能力和使用性，并有效的了使用壽命。在設計中廣泛征求了國內有關橋梁-的意見，-們認為：重型橋梁伸縮縫的運用．適應了我國交通運輸業的發展趨勢，該產品選材、結構在原代產品的基礎上有重大突破和.橋梁伸縮縫型號 cd型伸縮縫.
支承式裝置，板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度-好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數支承式(模數式)橋梁伸縮裝置系列。
本產品廠家,包運費,各省均有銷售,伸縮縫的價格是在于伸縮縫的間距和伸縮縫的錨固鋼板。與伸縮縫的間距無關。一 設計制造技術條件 1. 設計荷載 采用jtj01-88(1995)公路工程技術規定的汽車超狗20級荷載進行設計2. 本結構使用的異型鋼材質為16mn橋梁專屬剛,鋼材抗拉強度應不低于180mpa,容許彎曲度應力不低于210mpa。3. 結構中支撐橫梁使用16mn或45號鋼,其容許彎曲應力不低于210mpa。 4. 其余配件鋼材可使用不低于q235強度鋼材。
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