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解析skf進口軸承的產生震動原因
從理論上來講，瑞典skf軸承中的操作過程中本身不產生噪音。而我們聽到的噪音實際上上軸承直接或間接地與周圍結構產生振動的聲音效應。并不能算是其身生產生的噪音。
從這個層面上來講，為什么很多軸承的燥聲都歸及為軸承應用的振動問題。例如美國timken軸承此問題和skf軸承的原來一樣。燥音都是振動問題的問題。當加載滾動體數量變化時，就會產生的激振當一個徑向負荷加載于某個軸承時，其承載負荷的滾動體數量在運行中會稍有變化，這引起了負荷方向的偏移。由此產生的振動是不可避免的，不過現在的軸承在設計上采用了向預加載來減輕，加載于所有滾動體，減少了振動，也減小了噪音。
如果軸承的局部因為操作或安裝錯誤損壞，那么滾道和滾動體可能會受損。當運行的時候，經過受損的軸承部件會產生一特定的振動頻率。很多-就是通過這個頻率識別出哪個功能出錯了。軸承的剛度與周圍結構的剛度相同。由于這個特點，只要正確地選擇nachi軸承及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動。
還有一種情況，例如軸承圈與相鄰部件的外形相配合而變形。在運行中便可能產生振動。
如何減小軸承的振動：
1、阻止激發部件和共振部件之間的激勵振動。
2、去除臨界激勵振動。
3、改變剛度，而達到改變臨界頻率的目的。新建和改制軸承有保護涂層發貨，通常在一個保護蓋紙或其他包裝，并在一個紙箱或木箱運。當接收到一個新的或改制的fag軸承，不將其從包裝，直到準備安裝在應用程序中。2)timken軸承零件的制造誤差：包括timken軸承滾道和滾動體表面粗糙度、渡紋度以及圓度差。大量試驗研究表明，波紋度對軸承振動的影響占--，而表面粗糙度和圓度的影響相對較小。為了達到高設備的性能和低的維護成本-地運行，必須遵循正確的處理方法。這包括軸承貯存，清除，清洗，檢驗和安裝。
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