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隨著自貿區范圍擴大,跨境電子商務進入規模化發展階段,-政策對邊貿的直接影響,近兩年這一極的物流中心配置對物流園倉儲資源的需求呈現出井噴態勢。自貿區依托政策的直接影響,其物流園、利用仍屬相對平穩有序的狀態,相比之下跨境和邊貿因素,由于規劃性特征不明顯,有些區域原本就不是商的重點區域,倉儲資源-的局-當-。云南、廣西與東南亞多國多地區接壤,受-政策邊貿規模激增,物流園倉儲資源配置-、水平普遍偏低,盡管如此仍-推動租賃價格一再-;受海上絲綢之路影響,廣東、福建沿海城市的跨境倉儲業務同樣出現一庫難求的局面。目前,上述這些地區的物流用地價格上升已經啟動,原本以城市等級為分界嶺的物流園決策、價格成本評判依據將被事實性-。
這類業態對倉儲需求往往呈現出囤貨規模大但周期短、貯存品類復雜受市場短期偏好影響較大和整拆作業并重等特點。因此,為實現短期-需求,可采取集中多點非標倉和舊廠房改建,即在一定區位通過舊改和低標倉儲形成形制化較低的過渡性物流集散園區,而與此同時必須說服城市-,加速規劃布局化的物---業園,并加緊投建,重點解決低等級城市土地配套的瓶頸問題,當然也必須從城市及其周邊五十公里半徑內考慮各種配套物流集聚資源,如:大型停車場及其綜合配套服務區、孵化型產業商務辦公空間等