yg-630非固化噴涂機優點：
1、設備輕便，便于運輸、施工。
2、設備便于大小面積工程噴涂使用或施工演示。
3、操作簡單方便，易于移動設備進行不同作業。
4、緊湊型設計，可在不太理想的施工環境下可持續噴涂。
5、國內制造，---，所有電動部分均有保護功能，防止誤操作損壞設備。
6、電氣部分均選用國內、國際知-，-設備-。
7、機器可采用電加熱方式。
8、總功率小于10kw，對施工現場用電適用性強。
9、使用高壓力泵，噴涂壓力大、距離遠、均勻。
需配合加熱棒或者yg-710 熔膠機，看項目大小，小的話配合加熱棒。加熱棒加熱20-30分鐘，一桶涂料有20公斤和25公斤，大部分25公斤。小廠生產的涂料價格低有雜質加熱時間可能大于30分鐘。按照標準一桶涂料能噴10平米 大概3分鐘左右噴一桶。
熔膠機加熱400kg/h。
12月26日,隨著濰坊高鐵北站建成投入使用,其將成為國內通行效率---、基礎配套-的集客、貨運為一體的高鐵綜合樞紐之一。濟青高速鐵路作為橫貫山東半島的交通大動脈,將從這里穿城而過,貫通省會濟南與沿海城市青島。
濟青高鐵于2015年12月正式開工建設,線路全線長307公里,濟南東至膠州北段設計時速350km/h,膠州北至紅島設計時速250km/h,總投資520億元。濟青高鐵是《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路網中青銀通道的重要組成部分,西起濟南東站,東至紅島站,全線設濟南東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州市北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機場站、紅島站共11站。濟青高鐵通車,將帶動濰坊形成銜接北京、上海、濟南、青島、煙臺等方向的客運線路大格局,與濟南、青島形成半小時生活圈。
-《中長期鐵路網規劃》,濟青高鐵、濰萊高鐵、京滬高鐵、環渤海高鐵等高鐵將在濰坊交匯,我市將成為北連京津冀、南接長三角、東鄰青煙威、西接省會濟南的鐵路“米字路口”和全國高鐵樞紐城市。目前,京滬二通道、環渤海高鐵處于規劃階段。同時,根據《濰坊市城市軌道交通線網規劃》,濰坊北站還將成為未來濰坊中心城區至濱海軌道r1線、至新機場r2線和地鐵1號線的換乘-。屆時,濰坊將實現“地鐵”“城鐵”“高鐵”-無縫聯接。
自1997年10月,青臨鐵路投入托管運營,標志著我市實現了縣縣通鐵路的目標。目前,全市已建成益羊鐵路、青臨鐵路、大萊龍鐵路三條地方鐵路,境內地方鐵路及-線數量居-位。隨著濰坊北站建成投入使用,下步,我市還將推進實現環渤海快速鐵路、濟青高鐵、膠濟客專、濰萊城際,濰日城際鐵路“四橫一縱”客運網絡布局；德大鐵路—黃大鐵路—大萊龍鐵路、膠濟鐵路、膠新鐵路,益羊鐵路—青臨鐵路、疏-路—濰日鐵路“三橫二縱”貨運網絡布局,線路總長度達到870公里。
據悉,2018年12月26日至2019年1月4日為濟青高鐵、青鹽鐵路新線旅客列車開行過渡期,濟青高鐵開通初期,將安排開行動車組列車4對；青鹽鐵路開通初期安排開行動車組列車5對。其中濟南東-青島北g9217/18、g9219/20、g9221/22次列車3對；濟南東-嵐山西g9227/28次列車1對經停濰坊北站。根據鐵路部門公布的票價,濟南東至青島北一等座票價250元,二等座票價156元。學生票為二等座公布票價的75%。兒童票、傷殘-或人民---票為公布票價的50%。
2019年1月5日全國鐵路列車運行圖調整后,濟青高鐵將逐步增開跨鐵路局中長途旅客列車,預計開行動車組列車45對(日常線37對、周末線3對、高峰線5對),其中跨省動車組列車22對、省內動車組列車23對。主要是開往北京、運城、太原、上海、鄭州、西安、成都、蘭州、武漢等方向和管內濟南、青島、煙威、日照之間。濟青高鐵開通后,煙臺地區-開行成都方向列車,威海地區-開行武漢、太原、運城方向動車組列車。
鐵路部門提示,具體車次、時刻、售票等信息可查詢12306網站、微信和-。
登錄后臺
