常州到菏澤物流公司廠家

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  (一)貨運管理從物的處理，提升到物的加值方案設(shè)計、解決和管理上�？梢詾榭蛻籼峁┒壬碛喸焓降模�并帶有個性化的服務(wù)，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)跨企業(yè)界限的整合，使得顧客關(guān)系的維護(hù)與管理變得越來越重要。
  (二)由對立轉(zhuǎn)向聯(lián)合。傳統(tǒng)商業(yè)通道中，企業(yè)間多半以自我為中心，追求自我利益，因此往往造成企業(yè)間對立的局面。然而在追求競爭力的驅(qū)動下，許多企業(yè)開始在各個商業(yè)流通機(jī)能上整合，通過聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈通道關(guān)系，使通道整體成績和效果大幅提升。
  (三)由預(yù)測轉(zhuǎn)向終測。傳統(tǒng)的流通模式通過預(yù)測下游通道的資源來進(jìn)行各項貨運作業(yè)活動，不幸的是預(yù)測很少會準(zhǔn)確的，因而浪費了許多自然及商業(yè)資源。全新興的貨運管理趨勢是強(qiáng)調(diào)通道成員的聯(lián)合機(jī)制，成員間愿意互換營運及策略的信息，尤其是內(nèi)部需求及生產(chǎn)的資料，使得上游的企業(yè)無需去預(yù)測，流通模式是逐漸由預(yù)測基礎(chǔ)轉(zhuǎn)向終測基礎(chǔ)發(fā)展。
  (四)由經(jīng)驗積累轉(zhuǎn)向變遷策略。一直以來經(jīng)驗曲線是企業(yè)用來分析市場競爭趨勢及發(fā)展對應(yīng)策略的方法，并以企業(yè)長年積累的經(jīng)驗作為主要競爭-，然而科技的突飛進(jìn)步，企業(yè)固守既有經(jīng)驗反而成為企業(yè)發(fā)展的障礙，因此在調(diào)度變化的環(huán)境下，經(jīng)驗及現(xiàn)存通道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)反變?yōu)殡y克服的障礙，成功的企業(yè)要建立對策略方向的嗅覺和持續(xù)變遷管理體系才能生存。
  (五)由價值轉(zhuǎn)向相對價值。傳統(tǒng)財務(wù)評價只看一些數(shù)值，全新的評估方法將著重在相對價值的創(chuàng)造，亦即在通道中提供加值服務(wù)，顧客所增加的價值中企業(yè)可占多少比例。
  (六)由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合。在競爭渠道日趨激烈的環(huán)境中，企業(yè)必須更快響應(yīng)上、下游顧客的需要，因而必須有效整合各部門的營運，并以程序式的操作系統(tǒng)來動作，貨運作業(yè)與活動多半具有跨功能，跨企業(yè)的特性，故程序式整合是貨運管理成功的重點。
  業(yè)務(wù)范圍
  1、承接貨運及貨運業(yè)務(wù)；
  2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
  3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
  4、貨物運輸保險
  5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
  6、為個人和公司提供長途貨運業(yè)務(wù)
  7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
  8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務(wù)
  9 、普通、化妝品；鋼琴搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)
  10、提供小轎車托運業(yè)務(wù)
  11. 奔馳牽引車一組540匹馬力。
  12. 液壓平板車尼古拉斯西安水化工機(jī)械廠組裝十四軸850輪脂載重350噸
  13. 斯太爾牽引車420匹馬力四臺，380匹馬力四臺，320匹馬力六臺，280匹馬力八臺。
  14. 特種低平板車長21米，寬3.3米，高0.85可載重80噸，六臺。
  15. 特種低平板車長24米，寬3.3米，高0.6米可載重100噸，二臺。
  16. 特種低平板車長14米，寬2.6米，高1米可載重30頓，四臺。
  17. 汽車吊，50噸一臺。
  18. 汽車吊，25噸一臺。
  19. 自備堪路護(hù)衛(wèi)車，急修車
  結(jié)帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長期承運合同》
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