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寧夏吳忠鋼筋籠繞絲機、操作簡單
要注意培養下列幾種員工：1、機電維護技工，能及時處理生產中設備常見的故障。
對鋼筋加工設備來說，再---的設備也是人機結合來完成生產的，只有熟練的設備操作人員，才能使設備發揮---的產能。
鋼筋加工主要是鋼筋的非標加工，原材料的種類多，產成品的類型多，交貨時間性強。
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目前我國大部地區橋梁建設不斷增加，致使我們在施工時不但要提---率，而且還要---加工。而目前大多加工廠已經開始采用智能設備進行鋼筋籠的加工，這既體現了智能化，又提高了加工的效率與標準。
首先我們來看下具體施工工序是怎樣的。
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進一步優選為：所述支撐機構包括多個滑移連接于軌道架上的滑套、多個上下滑移穿設于滑套上的滑移架、多個設置于滑移架上用于承托鋼筋籠的托架、至少一個設置于行走機構下方的底架以及至少兩個帶動底架上下移動的升降組件；其中滑移架滑移連接于底架上，每個滑移架之間也連接有拉帶。
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一、施工工序
原材料報驗***可焊性試驗***焊接參數試驗***設備檢查***施工準備***胎具模具制作***鋼筋籠分節加工***聲測管制安***鋼筋籠底節吊放***第二節吊放***校正、連接***循環施工***---節定位。
二、鋼筋籠制作
1、鋼筋籠可按設計長度和設備吊裝能力，采用整根或分段制造。當采用分段吊裝時，要先在加工廠進行試拼對接合格，再分開吊裝，---對接鋼筋連接。
2、加強筋按設計要求布置，---道加強筋距承臺底40cm，下一道設于鋼筋底面以上10cm，中間部分自上而下每2m設一道，零數可在下二段骨均分配，但不得
這類工裝能解決下列問題：1、主筋的支撐與高度調整，依靠傳動機構來完成，不需要人工手搬、肩扛，------了工人的勞動條件。
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進一步優選為：包括軌道架、在軌道架上移動的行走機構、滑移穿設于機構上的長臂、固定于長臂上用于穿插鋼筋的鋼筋夾持機構以及帶動長臂移動的推拉機構，其中鋼筋夾持機構上設置有朝向行走機構移動時夾緊鋼筋的夾持組件，推拉機構包括固定于行走機構上的動力組件以及受動力組件帶動并滯后于動力組件的轉接組件，轉接組件帶動夾持組件移動，在長臂受拉時夾持組件逐漸收緊，所述長臂上設置有阻止長臂完全縮入行走機構內并保持長臂受拉的阻擋部，所述阻擋部與行走機構抵接。
大于2.5m。
3、鋼筋籠制造在---胎具上或臺架上進行，下料前，必須---行拉直，然后對號加工下料，并分類標識擺放。鋼筋的間距必須至少采用兩個間距定型固定架來進行固定，禁止工人手扶固定間距，---其主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設計和規范誤差要求。
4、在鋼筋籠上端要均勻設置吊點，其吊點要有足夠的強度和剛度，---鋼筋籠在起吊時不致變形。
5、鋼筋籠采用與樁體混凝土同標號的砼墊塊。墊塊厚5cm，在中心預留圓孔，在圓孔中穿8~10mm鋼筋焊接固定在主筋上。墊塊豎向每2m對稱布置一圈，上下層梅花形錯開，每圈不少于4個，---主筋凈保護層滿足設計標準。經驗收合格后，開始進行混凝土澆灌施工。
三、鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝
1、鋼筋骨架臨時存放的場地必須---平整、干燥。存放場地采用混凝土硬化地面并高出原地面，下墊枕木，上蓋篷布，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節段按墩樁號、節段號排序，掛牌標志(如用于幾號墩位幾號樁基、節段、長度、是否檢驗過等)，便于使用時按順序裝車運出。
2、鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須---骨架不變形。加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用汽車運輸時要---在每個加勁筋處設支承點，各支撐點高度相等;采用人工抬運時，要多設抬棍，并且---抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。
如圖1所示，滾焊機一般包括軌道架、滾焊裝置、提供綁扎鋼絲的供料架和牽引裝置，其中牽引裝置用于夾持和帶動鋼筋籠移動，在這個過程中滾焊裝置在多根鋼筋上纏繞并焊接繞絲。
參照圖4，滑移架52沿滑移方向設置有穿槽521，底架54上鉸接有穿過所有滑移架52的推桿56，推桿56的另一端設置有帶動推桿56在豎直平面上轉動的推送組件57,推送組件57為鉸接于底架54上的推送氣缸；托架53滑移穿設于滑移架52上，且托架53的下端與推桿56抵接。
寧夏吳忠鋼筋籠繞絲機、操作簡單
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