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高壓油管隨柴油機一起震動，受到上缸蓋和噴油泵的作用，由于噴油泵與缸蓋相對震動較大，其作用于高壓油的作用疊加，成為只是缸體疲勞的重要因素。
在噴油泵油量調節機構中，除了上述的齒桿式油量控制機構之外，還有-種撥叉式油量控制機構。在柱塞下端有一個調節臂，調節臂的球頭一端置于調節叉的槽內，調節叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上，移動拉桿，調節叉就帶動柱塞旋轉，從而達到改變供油量的目的。它的優點是加工簡單，易于修理，油泵外形尺寸小.
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