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柴油機在工作時高壓油管的工作環(huán)境相當-，他在工作過程中承受著周期性變化的燃油壓力，長期處于彎曲、扭轉(zhuǎn)、震動、抗壓和內(nèi)部油壓沖擊的循環(huán)應力狀態(tài)下，因此高壓油管容易產(chǎn)生彎曲和扭轉(zhuǎn)變形，導致疲勞和產(chǎn)生裂紋，甚至斷裂。
為了適應柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。
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