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高壓油管隨柴油機一起震動,受到上缸蓋和噴油泵的作用,由于噴油泵與缸蓋相對震動較大,其作用于高壓油的作用疊加,成為只是缸體疲勞的重要因素。
在噴油泵油量調(diào)節(jié)機構(gòu)中,除了上述的齒桿式油量控制機構(gòu)之外,還有-種撥叉式油量控制機構(gòu)。在柱塞下端有一個調(diào)節(jié)臂,調(diào)節(jié)臂的球頭一端置于調(diào)節(jié)叉的槽內(nèi),調(diào)節(jié)叉是用鎖緊螺釘固定在拉桿上,移動拉桿,調(diào)節(jié)叉就帶動柱塞旋轉(zhuǎn),從而達到改變供油量的目的。它的優(yōu)點是加工簡單,易于修理,油泵外形尺寸小.
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