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聚氨酯保溫鋼論重量
船廠為了-建造，從千余名焊工中挑選數(shù)十名焊工，后15名取得船級社的6gr資格。海洋工程中為了防止中油氣泄漏，鋼管不采用連接，而采用氬弧焊對接。船廠又需專門三批tig焊工。造船與冶金行業(yè)關(guān)系密切我國造船產(chǎn)量自1995年以來已僅次于、，躍居第三。
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煙道氣余熱較高，煤調(diào)濕引入煙道氣可以有效利用其熱量替代原有的循環(huán)氣預(yù)熱，排放到-中的廢氣溫度。經(jīng)過長期的高開工率生產(chǎn)，炭化室出現(xiàn)了不同程度的爐頭磚剝蝕、缺角、個別炭化室發(fā)生爐墻穿孔現(xiàn)象。為此，對焦爐蓄熱室采取拆除隔熱罩，對斜道正面、蓄熱室封墻表面進行清理、勾縫，然后對斜道正面、蓄熱室封墻表面用稀土抹面涂料進行涂抹，來封墻和斜道正面的嚴密性，增強封墻的隔熱效果。
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