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　　據(jù)日本共同社---，4日，來(lái)自30個(gè)和地區(qū)的-及機(jī)器人工學(xué)的---等對(duì)韓國(guó)科學(xué)技術(shù)院提出批判，因其設(shè)置利用-的-技術(shù)研究中心，并稱“這是加速機(jī)器人---開發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的動(dòng)向，令人---”，并---該大學(xué)如果不承諾停止研發(fā)將與之?dāng)嘟^關(guān)系。煙囪防腐的全壽命周期管理成為中美“---品”的美國(guó)飛機(jī)制造商波音，4月5日在其發(fā)布一份有關(guān)“擬加征關(guān)稅和航空航天對(duì)經(jīng)濟(jì)繁榮重要性”的聲明，全文如下：
“我們相信對(duì)話仍在繼續(xù)。盡管-采取的立場(chǎng)可能損害全球航空業(yè)，但還沒有人實(shí)施這些激烈舉措。

另?yè)?jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)---，國(guó)內(nèi)航空公司是波音的忠實(shí)用戶。目前國(guó)內(nèi)航空公司從波音進(jìn)口的窄體客機(jī)多數(shù)空載重量都在15-25噸之間，尤其是737系列，包括737-700/800/900/900er等在內(nèi)的737ng飛機(jī)都將受限。數(shù)據(jù)顯示，2017年，波音在華銷售額接近120億美元，占總營(yíng)收比重達(dá)到13%，生產(chǎn)的每四架飛機(jī)中，就有一架出售給了來(lái)自中國(guó)的客戶。煙囪防腐的特點(diǎn)是：一旦施工完成，就很難對(duì)施工進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)；一旦機(jī)組投入運(yùn)行，就很難及時(shí)對(duì)內(nèi)部防腐層的運(yùn)行情況進(jìn)行診斷，為此，必須建立完善的管理體系。我們將繼續(xù)與-積極主動(dòng)地接觸，并在中美承諾要談判解決問題的基礎(chǔ)上，繼續(xù)努力，以---建設(shè)性的談判得以繼續(xù)。
---而充滿活力的航空和航天工業(yè)對(duì)-的經(jīng)濟(jì)繁榮和---都很重要”。完善的煙囪防腐管理系統(tǒng)不但要進(jìn)行嚴(yán)格的工藝管理，在施工階段---實(shí)體，還要注重?zé)焽柰度脒\(yùn)行后的管理，實(shí)現(xiàn)全壽命周期管理。

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