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城口縣閘門生產廠家〔歡迎來電--歡迎您〕 工程概況大化水電站是紅水河規劃開發的十座梯級電站中的第六梯級,是以發電為主兼有航運等綜合效益的大型水電站樞紐工程。壩址位于廣西大化縣境內,距南寧約150km。船閘是電站的配套通航設施,設計規模為2×250t級,為滿足船閘投入運行后下游引航道口門區的通航水流條件要求,需對口門區外的主河道進行炸礁整治,主要措施是切除部分礁石,拓寬河道,以達到---流態,利于船舶航行及進行船閘引航道的目的。整治區位于電站大壩下游約800~1200m,船閘下游引航道口門區外主河槽左岸灘地,大化縣城紅水河公路大橋的上游,分為兩個整治區,其中ⅰ區面積約為6930m2,其地面平均高程約為126·5m,ⅰ區近點距離大化一橋500m,距離電站700m,整治后要求達到的設計高程為121·0m。ⅱ區面積約為1450m2,其地面平均高程約120·5m,ⅱ區近點距離大化一橋170m,整治后要求達到的設計高程為118·0m。河道整治區地段位于大化縣城內,在大化水電站樞
城口縣閘門生產廠家〔歡迎來電--歡迎您〕 水電站尾水清渣工程是當前水電站挖潛改造和安全生產的重要課題。據對44座大、中型水電站調查,有31座水電站尾水堆渣約。150余萬m。,由于尾水堆渣尾水位壅高,每年損失電能約9億kw.h。其中有些電站由于尾水位壅高,威脅電廠安全,如龔咀水電站,由于尾水河道堆渣,目前廠房防洪標準僅為五年一遇,---低于設計標準,防洪形勢-;又如劉家峽水電廠,由于尾水位壅高,使機組困難,影響安全運行。---、柘溪、上猶江水電站曾在1953、1965、1966年先后進行過尾水清渣,以提高電站出力。隨著水電站的建設和發展,近十年來---日益重視這一問題的研究和解決,1983年以來,中國水利水電十三局和機械疏浚學組對這一課題開展研究,實地考查了24座水電站,1985年曾上報“劉家峽水電站尾水清渣設備選型研究報告”和“柘溪水電站尾水清渣施工方案,,,并組織在《疏浚與吹填》刊物和學組學術會議上研討。1988年機械疏浚學組在葛洲壩召開學組年會期間,曾組織與會專
城口縣閘門生產廠家〔歡迎來電--歡迎您〕 工程概況拉西瓦水電站位于青海省貴德縣與貴南縣交界處的黃河干流上,壩址上游32.8km處為已建龍羊峽水電站,下游8.6km處為已建的尼那水電站。樞紐由雙曲拱壩、壩身泄水建筑和壩后消力塘、右岸地下引水發電等建筑物組成。壩高250m,壩頂中心線長476m。施工期在左岸建導流洞,電站的主要任務是發電,電站裝機6臺共4200mw。拉西瓦水電站壩頂高程2460.00m,尾水洞平臺高程2248.00m,其上游正常蓄水位2452.00m,死水位2440.00m,初期發電水位2370.00m,校核洪水位2457.00m。下游校核尾水位2247.25m,設計尾水位2243.94m,6臺機滿發尾水位2240.20m,尾水位2233.40m。由于壩前泥沙淤積50a時,高程為2286.20m,低于底孔進口高程,無排沙任務。地震設防烈度為8度。多年平均氣溫7.8℃,氣溫-23.8℃
城口縣閘門生產廠家〔歡迎來電--歡迎您〕 閘門是水工建筑物的重要組成部分之一,它的作用是封閉水工建筑物的孔口,并能夠按需要或局部開放這些孔口,以調節上下游水位,泄放流量,放運船只、木排、竹筏,排除沉沙、冰塊以及其它飄浮物。閘門裝置在水工建筑物總造價中所占的比重是很大的,一般約在10%~30%左右,在某些工程上甚至可---50%,因此閘門設計是一項十分重要的工作,必須認真對待,---設計。在設計閘門---般應了解注意下列幾個方面:(1)水工建筑物的情況。閘門是水工建筑物的主要組成部分,因此對水工建筑物的規劃設計應有全面的了解,包括它的作用、規模、重要性、運行特性以及具體的構造布置等。---是土建和閘門不在同一個單位設計時更應注意,若配合不好,容易造成設計脫離實際的現象,給施工安裝以及管理運行帶來許多麻煩和錯誤。(2)閘門孔口的情況。例如孔口的尺寸、數量以及對閘門運行程序的各種要求。(3)閘門上下游的水位條件。所謂水位條件是指各種可能出現的情況組合。往往有這樣的情況,設計人員只注意
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