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1、優勢
近幾年在中國第三方物流市場，已出現中遠集團、中外運集團、中海物流等一批既有規模又有效益且能夠有效提供第三方物流服務的企業集團。它們熟知---的物流市場特點，建有----的網絡系統、較低的運營成本以及與
目前，中國主要有以下幾種類型的第三方物流企業，它們各自具備不同的優勢：---種是由國有大中型企業轉型來的物流企業，如中海物流公司等。它們的主要優勢體現在擁有大量現成的物流基礎設施和-設備、面積較大的庫區園地和完善的管理機制，而且對本土的市場熟悉，所以發展比較快。第二種是傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來的，如中國對外貿易運輸集團總公司、中遠貨運公司和中國儲運總公司等。它們擁有---性的網絡、運輸和倉儲資產，憑借原有的物流業務基礎、市場和經營網絡、設施和企業規模等方面的優勢，具備較強的-競爭力。第三種是過去直接管理的壟斷性的集團公司，如中鐵物流、中國郵政等。它們的主要優勢體現在運輸、倉儲網絡范圍廣、網點多，而且由于多年的經營，有深厚的客戶基礎。第四種是民營物流企業，如寶供、大通等。它們的主要優勢是機制靈活、管理成本低、為特定的行業提供可行的物流解決方案等，所以發展迅速，是中國物流行業中
三是推動物流現代化。構建-、智能、綠色的物流系統和打造連接的全球物流體系的過程，也是推動物流現代化的過程。物流現代化，是從傳統物流向現代物流的轉變過程，是物流業持續升級的過程。物流現代化包括物流理念和模式現代化、物流基礎設施現代化、物流組織運營現代化、物流市場現代化、物流要素與技術裝備現代化、物流管理體制機制現代化和物流可持續發展等維度。
二是打造中國連接的全球物流體系。緊緊圍繞著中國全球化戰略和全球生產、流通、貿易網絡，以“---”建設為突破口，逐步建設起一個“連接各大洲各大洋、通達主要目標市場”的全球物流體系。全球物流體系由“四梁八柱”構成，“八柱”，即我國的鐵路運輸網絡、公路運輸網絡、航空貨運網絡、海運網絡、管道網絡、快遞網絡、倉儲網絡和配送網絡；“四梁”，即全球物流信息系統、全球物流標準體系、全球物流政策體系和全球物流運營體系。“四梁八柱”服務于我國的全球生產網絡和貿易網絡及各國的發展。
總之，我國物流現代化程度還較低，物流系統有待構建，全球物流體系才剛起步，全面---物流績效的任務具有性、艱巨性，中國物流業發展任重而道遠。
● 通江到江西上饒物流公司=貨物安全：
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