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怒江貢山生產(chǎn)啟閉機(jī)閘門(mén)〔閘門(mén)工程公司--歡迎您〕 引言港口礦石快速定量裝車系統(tǒng)是集機(jī)械、液壓、稱重、電氣控制等---技術(shù)于一體的物料裝運(yùn)系統(tǒng),是具有當(dāng)今國(guó)際---水平的機(jī)、電、液一體的大型計(jì)量器具。可實(shí)現(xiàn)礦石、礦粉、煤炭或其他散裝物料的快速、自動(dòng)、定量裝車。裝車溜槽是裝車系統(tǒng)的重要組成部分,在裝車過(guò)程中卸料閘門(mén)打開(kāi),通過(guò)溜槽將物料連續(xù)裝入車廂中。針對(duì)不同的物料和不同的車廂,合理的裝車溜槽設(shè)計(jì)是提高裝車的關(guān)鍵。以往的裝車溜槽在裝載密度大的物料時(shí),容易對(duì)車廂造成破壞性的沖擊,使物料在車廂內(nèi)分布不均,出現(xiàn)列車偏載。針對(duì)以上缺點(diǎn),對(duì)裝車溜槽進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),增加了流量控制閘門(mén)。達(dá)到了預(yù)期的設(shè)計(jì)效果,目前運(yùn)行狀況---。1背景及應(yīng)用特點(diǎn)原設(shè)計(jì)使用的擺動(dòng)式裝車溜槽(見(jiàn)圖1),待卸料閘門(mén)打開(kāi)后,礦石或礦粉在很短時(shí)間內(nèi)就全部流入車廂中,容易造成車廂前后偏載,裝料不均,對(duì)車廂沖擊大,同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)粉塵對(duì)環(huán)境造成污染,給鐵路部門(mén)帶來(lái)一系列的安全---。由此可以看出,對(duì)裝車溜槽進(jìn)行流量控制,對(duì)---車廂不偏
怒江貢山生產(chǎn)啟閉機(jī)閘門(mén)〔閘門(mén)工程公司--歡迎您〕 為適應(yīng)目前生態(tài)河道的發(fā)展理念,在對(duì)我國(guó)各種常用閘門(mén)的結(jié)構(gòu)、類型、特點(diǎn)進(jìn)行分析、比較的基礎(chǔ)上,提出一種新型的滑桿折疊式閘門(mén)。該閘門(mén)主要由閘門(mén)梁系、閘門(mén)支鉸、支撐桿、滑動(dòng)軌道、制動(dòng)裝置及止水構(gòu)成。閘門(mén)采用橡膠擋水布擋水,卷?yè)P(yáng)式手動(dòng)啟閉機(jī)啟閉。門(mén)間以止水和連環(huán)扣件聯(lián)系,可以實(shí)現(xiàn)多門(mén)一聯(lián),同時(shí)啟閉。各閘門(mén)聯(lián)結(jié)處無(wú)需修建中墩,與普通鋼閘門(mén)比較,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,重量輕,工程造價(jià)低,運(yùn)行方便;在枯水期擋水滿足人們飲用水的需要,汛期撤走保持河道流暢性,實(shí)現(xiàn)了閘門(mén)的重---用,節(jié)省了工程造價(jià)。本文首先介紹了滑桿折疊式閘門(mén)的概念和設(shè)計(jì)思路,詳細(xì)敘述了閘門(mén)各部件的尺寸和具體結(jié)構(gòu)形式:在滿足現(xiàn)行規(guī)范要求的基礎(chǔ)上,閘門(mén)梁格采用復(fù)式梁格的布置形式,用齊平連接的方式連接,制作方便簡(jiǎn)單。另外,對(duì)閘門(mén)工作原理和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)做了詳細(xì)說(shuō)明和分析。采用模型試驗(yàn)研究的方法,使用靜態(tài)應(yīng)變儀,在閘門(mén)主要部位布設(shè)測(cè)點(diǎn),測(cè)試閘門(mén)的應(yīng)變規(guī)律。同時(shí)利用有限元分析軟件ansys建立了閘門(mén)三維結(jié)構(gòu)?
怒江貢山生產(chǎn)啟閉機(jī)閘門(mén)〔閘門(mén)工程公司--歡迎您〕 平原地區(qū)河床土質(zhì)以軟弱土體和肥沃土質(zhì)為主,受到水流沖擊的影響,很容易出現(xiàn)沖刷痕跡及閘門(mén)損壞問(wèn)題[1]。為了防止水流沖刷河床,通常需要選擇合理的過(guò)閘水流流量控制標(biāo)準(zhǔn),并建立完善的消能措施,抵消水流多余能量。本文結(jié)合實(shí)例,研究水閘閘下消能防沖與閘門(mén)控制運(yùn)行的相關(guān)問(wèn)題。1工程項(xiàng)目概況石河子市生態(tài)水系項(xiàng)目蘑引渠供水工程,從跨瑪河渡槽引水。瑪河屬于多砂河流,泥沙來(lái)源主要是降雨融雪匯流對(duì)流域面的侵蝕和水流對(duì)河道的沖刷,根據(jù)生態(tài)水系對(duì)水質(zhì)的要求,需要對(duì)瑪河河水進(jìn)行沉砂處理和消能防沖處理,在跨瑪河渡槽上游引水渠道上建設(shè)東岸沉砂池。受到跨河建筑物的---,需要---沉砂池處理能力達(dá)到渠道引水流量,設(shè)計(jì)流量為18m3/s,為了滿足渡槽上游引水渠道退洪40m3/s的要求,其校核流量為40m3/s。以現(xiàn)狀地形縱坡為依據(jù),洪水期在滿足引水要求下,可以從東岸大渠引水,實(shí)現(xiàn)水力沖刷。將東岸沉砂池與跨河渡槽上游引水渠聯(lián)合建設(shè)。綜合考慮多方面因素,決定采取如
怒江貢山生產(chǎn)啟閉機(jī)閘門(mén)〔閘門(mén)工程公司--歡迎您〕 學(xué)院,江蘇常州21302)隨著-的快速發(fā)展,目前城市的防洪越來(lái)越引起人們的重視,建設(shè)的防洪水利工程也越來(lái)越多。這些防洪水利工程中的重要組成部分——閘門(mén)都具有跨度大、低水頭、門(mén)型結(jié)構(gòu)多樣的特點(diǎn)[1-3]。其閘門(mén)結(jié)構(gòu)形式在---閘門(mén)滿足防洪、擋水基本要求的同時(shí),還須---城市景觀、制作成本及后期維護(hù)等方面的內(nèi)容[4-7]。如何選擇合理的閘門(mén)類型成了---水利工程中的一個(gè)重要難題,這對(duì)于城市防洪工程大跨度低水頭閘門(mén)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)具有重大意義。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的大跨度閘門(mén)工程實(shí)例,并采用“一類閘門(mén),一個(gè)工程實(shí)例”的原則,分別對(duì)幾種常用的新型閘門(mén)——大型平開(kāi)弧門(mén)、氣動(dòng)遁形閘門(mén)、液壓互為止水式閘門(mén)、升臥式翻板閘門(mén)等進(jìn)行介紹[8-10]。為便于敘述,參考文獻(xiàn)[1]的分類形式,將閘門(mén)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)方式分為上翻轉(zhuǎn)式、下翻轉(zhuǎn)式和平轉(zhuǎn)式3類,再分別對(duì)每類別中常用的幾種閘門(mén)進(jìn)行介紹[11-14]。1上翻轉(zhuǎn)式閘門(mén)上翻轉(zhuǎn)式閘門(mén)是指開(kāi)啟時(shí),閘門(mén)沿水平方向布置的轉(zhuǎn)動(dòng)
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