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玻璃纖維土工格柵(簡稱玻纖格柵)是以玻璃纖維為原料,采用一定的編織工藝制成的平面網狀結構,它具有-的耐熱性和優異的耐寒性、強度大、模量高、化學性好、耐腐蝕、系數低等優點.采用玻璃纖維土工格柵加強瀝青混凝土路面,可以防止和瀝青混凝土路面各種裂縫的產生,如疲勞裂縫,低溫收縮裂縫,由-裂縫引發的反射裂縫等;并可在荷載與溫度共同作用下的路面變形,車轍,使用壽命,費用及頻次,從而-的經濟效益. 2、目前已有一些對玻纖格柵加強瀝青路面的相關研究,主要包括對利用玻纖格柵加強瀝青路面的施工以及一般路用技術性能(高溫抗車轍,低溫抗裂,水性等)方面,對其性能的試驗研究尚涉及不多.本文借鑒-瀝青混合料疲勞性能試驗,在常規實驗設備條件下,設計了以車轍試驗模擬重復荷載作用的玻纖格柵加強瀝青路面抗彎疲勞性能試驗,分析了玻纖格柵加強瀝青路面在重復荷載作用下的疲勞,揭示了玻纖格柵的加入使瀝青路面的性能增強的原因以及-或裂縫發展的機理. 3、加入玻纖格柵瀝青混合料性能的機理瀝青路面使用期間在氣溫影響下經受車輪荷載的反復作用,長期處于應力應變交疊變化狀態,致使路面結構強度逐漸下降、變形累積發展.當荷載重復超過一定以后,在荷載作用下路面內產生的應力就會超過強度下降后的結構抗力,使路面出現裂縫,終產生疲勞斷裂.因此瀝青路面必須具有一定的承載能力,尤其應在規定的使用時間內不發生疲勞.對瀝青路面受荷載情況的受力分析表明:在直接與車輪的下方路面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域的面層受到拉力作用,兩受力區域所受力性質不同,而又彼此依靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生.在長期荷載的作用下,疲勞開裂即產生與此.玻纖土工格柵置于瀝青面層層間,能夠將上述的壓應力與拉應力分散,在兩塊受力區域之間形成緩沖帶,在這里應力逐步變化而不是突變,了應力突變對瀝青面層的.同時玻纖土工格柵的低延伸率的彎沉量,-了路面不會發生變形[。所以瀝青路面中加入玻纖格柵后可有效瀝青混合料的性能. 4、玻纖格柵種類和工藝種類對性能產生影響的原因； 由于材料原因,雙線格柵自然比單線格柵抗拉強度大,所以瀝青路面加入雙線格柵能比加入單線格柵在相同荷載下承受更多的荷載重復或者在相同的下可以承受的荷載,也就是加入雙線格柵的瀝青路面有較高的性能.瀝青路面加入玻纖格柵后,瀝青混合料的勁度也隨之改變,由于雙線格柵比單線格柵的彈性模量大,可能加入雙線格柵的瀝青混合料的勁度要比加入單線格柵的瀝青混合料的勁度大,所以加入雙線格柵試件的容許變形要比加入單線格柵試件的容許變形小一些.常溫封層與常溫粘層相比性能好一些,主要是由于灑布了石屑封層后,格柵層與上下瀝青混合料層形成-的嵌箍作用而具有-的整體性,對疲勞壽命有所幫助. 華塑
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