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綿陽安縣鋼制閘門〔鋼制閘門--歡迎您〕 我國弧形閘門通常采用卷揚機起吊方式,這種方式中又分為頂拉、前拉、斜后拉及橫后拉等四種類型. 弧形閘門橫后拉起吊方式,1971年-在廣東-湖水電站溢洪道弧形閘門上采用,這一起吊方式的出現,引起國內有關單位的廣泛重視.與其它各種起吊方式相比較,這一方式不僅減小了閘門啟閉力,還能完全取消起吊工作平臺架,甚至成功地將固定式平門啟閉機的主體布置在閘墩的腹部.十多年的運行經驗表明:“橫后拉”是一種-的啟閉方式.筆者根據以往設計長湖電站“橫后拉”方式的體會和十多-行經驗,初步總結出“橫后拉”起吊方式的設計原則及適用范圍. “橫后拉”起吊方式的 設計原則 弧形閘門“橫后拉”起吊方式與其它起吊方式在起吊系統結構上具有許多不同之處,因而其設計原則也相應不同.在設計過程中,主要解決好定滑輪組布置的問題和啟閉機位置安排問題,總之,選好定滑輪組的位置,是“橫后拉”起吊方式的-所在. (一)確定定滑輪組位置的原則及方法 1.確定定滑輪組位置的原則
綿陽安縣鋼制閘門〔鋼制閘門--歡迎您〕 平面鋼閘門在水利水電工程中應用廣泛,主要具有結構簡單,制造、安裝、維修方便等優點,因此平面閘門的安全性對于水工建筑物具有重要意義。平面閘門完成正常的啟閉任務過程中,需要克服作用在主梁腹板上的水流下吸力以及淤積的泥沙造成的影響,常常通過在主梁腹板處設置排水孔(長圓形)解決。排水孔開孔過降低主梁以及閘門整體安全性能,由于設計規范中未對排水孔截面尺寸作出具體要求,因此需要對排水孔截面尺寸問題進行分析研究。以某水電站平面鋼閘門設計為例,使用有限元軟件對其建立模型,計算得到不同截面尺寸排水孔,各個構件的應力值和變形量的變化規律,比較分析得到較為合理的開孔尺寸。通過計算證明了設置排水孔加強環的-性,對比坡口焊和貼角焊的焊縫計算結果,使用坡口焊固定加強環安全。運用特征值屈曲方法計算,得出了開孔腹板的屈曲荷載和屈曲模態;通過選用一種代表屈曲荷載大小的屈曲系數,研究了腹板開孔大小與屈曲荷載之間的關系,-給出了屈曲系數與開孔系數的擬合公?
綿陽安縣鋼制閘門〔鋼制閘門--歡迎您〕 人字鋼閘門是通航建筑物中運用廣泛的門型之一。因其具有啟閉力小、構造簡單、操作方便等優點，故在國內的船閘工程上得到了廣泛的應用。隨著水運業的不斷發展，船舶運量及船型均呈逐漸加大的趨勢，船舶與閘門的摩擦及碰撞的事故時有發生，-危機了水運交通安全、船閘的安全運行及黃金水道水路運輸的經濟命脈。因此，對船閘人字門進行在船舶撞擊力作用下的安全評估及結構分析，從而對現役閘門進行安全加固及對新建船閘人字門進行合理設計，是一項具有重要實用價值的研究課題。本文主要研究了人字鋼閘門在船舶撞擊力作用下的受力特性。首先對泗陽一、二線船閘人字閘門受撞擊問題進行了廣泛而深入的調查和分析；分析了引起閘門受撞破壞的原因，提出了開展閘門受撞分析的方法和思路。介紹了人字閘門這類板、梁、桿空間組合結構的有限元分析的原理和方法。在此基礎上通過對比國內、外關于船舶與船閘撞擊力的計算規定，確定采用撞擊力的大小和方向。本文采用大型有限元分析軟件ansys對泗陽一、二線船閘
綿陽安縣鋼制閘門〔鋼制閘門--歡迎您〕 在-大壩的溢流壩段,設有n個溢流孔,每孔均裝有一扇尺寸為12.7米又6米的平面鋼閘門.閘門頂水封的結構見圖1所示.這種水封在十幾年的運行中存在以下主要問題: 1。運行檢修麻煩 每年汛期,起落閘門時,都要有人站在閘門梁格上隨同上下,進行工作.-是在落門時,頂水封與門嵋一相接觸,“p”型水封的圓頭就開始上卷,每當這時,隨門而下的人員就要用鎬頭往下敲刨水封頭部.這樣,即不安全,工作量又大. 此外,水封極易被扯壞,使用壽命短,每年需維修,經常要更換,不僅工人勞動條件差,勞動強度亦大。如山. 分析水封上卷和漏水的原因之一是由于有水的上揚力作用于水封圓頭上;另一個原因是混凝土胸墻-墜下來的水泥漿凝固在門相上,阻礙著水封的上下移動,使水封上卷,甚至撕破,造成大量漏水.-的是,這些由大壩中滲出的水泥漿,隨著大壩修建年限的增加而增加,很難克服; 為了-運行檢修人員的勞動條件,減少溢流閘門的漏水量,經過大家共同努力,通過試驗,-將n扇溢
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