江西南昌鋼筋籠纏繞筋機施工工法

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江西南昌鋼筋籠纏繞筋機施工工法

如圖1所示，滾焊機一般包括軌道架、滾焊裝置、提供綁扎鋼絲的供料架和牽引裝置，其中牽引裝置用于夾持和帶動鋼筋籠移動，在這個過程中滾焊裝置在多根鋼筋上纏繞并焊接繞絲。

采用上述方案，滑套、滑移架形成可升降但保持其他方向的限位的升降結構，升降組件提供升降的動力，其帶動底架上下移動可以帶動底架上所有的滑移架以及托架上下移動，從而-托架位置的一致性。

此外，而長臂收回之后，可以降低鋼筋夾持機構的扭矩，以使得牽引裝置以及鋼筋夾持機構的移動也穩定，間接的也保持了夾持機構的穩定性。

江西南昌鋼筋籠纏繞筋機施工工法

目前我國大部地區橋梁建設不斷增加，致使我們在施工時不但要提-率，而且還要-加工。而目前大多加工廠已經開始采用智能設備進行鋼筋籠的加工，這既體現了智能化，又提高了加工的效率與標準。

首先我們來看下具體施工工序是怎樣的。

江西南昌鋼筋籠纏繞筋機施工工法

進一步優選為：所述鋼筋夾持機構包括固定于長臂上的基盤以及周向固定于基盤并用于穿設鋼筋的穿設筒。

江西南昌鋼筋籠纏繞筋機施工工法

一、施工工序

原材料報驗***可焊性試驗***焊接參數試驗***設備檢查***施工準備***胎具模具制作***鋼筋籠分節加工***聲測管制安***鋼筋籠底節吊放***第二節吊放***校正、連接***循環施工***-節定位。

二、鋼筋籠制作

1、鋼筋籠可按設計長度和設備吊裝能力，采用整根或分段制造。當采用分段吊裝時，要先在加工廠進行試拼對接合格，再分開吊裝，-對接鋼筋連接。

2、加強筋按設計要求布置，-道加強筋距承臺底40cm，下一道設于鋼筋底面以上10cm，中間部分自上而下每2m設一道，零數可在下二段骨均分配，但不得

鋼筋加工主要是鋼筋的非標加工，原材料的種類多，產成品的類型多，交貨時間性強。

江西南昌鋼筋籠纏繞筋機施工工法

進一步優選為：所述夾持套遠離行走機構的端部設置有端擋部，端擋部與夾持盤之間固定有驅使端擋部靠近夾持盤的拉簧。

大于2.5m。

3、鋼筋籠制造在-胎具上或臺架上進行，下料前，必須-行拉直，然后對號加工下料，并分類標識擺放。鋼筋的間距必須至少采用兩個間距定型固定架來進行固定，禁止工人手扶固定間距，-其主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設計和規范誤差要求。

4、在鋼筋籠上端要均勻設置吊點，其吊點要有足夠的強度和剛度，-鋼筋籠在起吊時不致變形。

5、鋼筋籠采用與樁體混凝土同標號的砼墊塊。墊塊厚5cm，在中心預留圓孔，在圓孔中穿8~10mm鋼筋焊接固定在主筋上。墊塊豎向每2m對稱布置一圈，上下層梅花形錯開，每圈不少于4個，-主筋凈保護層滿足設計標準。經驗收合格后，開始進行混凝土澆灌施工。

三、鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝

1、鋼筋骨架臨時存放的場地必須-平整、干燥。存放場地采用混凝土硬化地面并高出原地面，下墊枕木，上蓋篷布，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節段按墩樁號、節段號排序，掛牌標志(如用于幾號墩位幾號樁基、節段、長度、是否檢驗過等)，便于使用時按順序裝車運出。

2、鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須-骨架不變形。加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用汽車運輸時要-在每個加勁筋處設支承點，各支撐點高度相等;采用人工抬運時，要多設抬棍，并且-抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

進一步優選為：所述夾持組件包括夾持盤、沿軸向滑移穿于夾持盤的夾持套以及套設于長臂上的滑移筒，其中夾持套靠近行走機構的一端設置徑向尺寸之間增大的-導向面以及沿周向均勻分布的多個缺口，所述夾持盤上設置有-導向面抵接配合的第二導向面。

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