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安徽池州鋼筋籠繞絲機、用著真方便
2、設備操作工。鋼筋籠由主筋和箍筋焊接形成，其主筋是相互間有間隔且平行形成環形柱 狀，其箍筋按照設定的螺距纏繞焊接在環形柱狀的主筋上。鋼筋籠由主筋長度來定，主筋一般相對較粗，為存放、運輸方 便，主筋一般長為12米左右，現有鋼筋籠的長度一般也是12左右。鋼筋籠制作一般要用到鋼筋籠滾焊機。
2、冷軋鋼筋加工，要注意氧化鐵皮的收集，關鍵的地方需要加裝密封罩、通風口。
由于他們使用的設備技術-，-，生產成本低，產品-，盤筋斷面均勻；立式收線的線卷盤重大、密實，排列整齊，非常適合各類數控鋼筋加工設備使用。
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目前我國大部地區橋梁建設不斷增加，致使我們在施工時不但要提-率，而且還要-加工。而目前大多加工廠已經開始采用智能設備進行鋼筋籠的加工，這既體現了智能化，又提高了加工的效率與標準。
首先我們來看下具體施工工序是怎樣的。
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參照圖4，滑移架52沿滑移方向設置有穿槽521，底架54上鉸接有穿過所有滑移架52的推桿56，推桿56的另一端設置有帶動推桿56在豎直平面上轉動的推送組件57,推送組件57為鉸接于底架54上的推送氣缸；托架53滑移穿設于滑移架52上，且托架53的下端與推桿56抵接。
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一、施工工序
原材料報驗***可焊性試驗***焊接參數試驗***設備檢查***施工準備***胎具模具制作***鋼筋籠分節加工***聲測管制安***鋼筋籠底節吊放***第二節吊放***校正、連接***循環施工***-節定位。
二、鋼筋籠制作
1、鋼筋籠可按設計長度和設備吊裝能力，采用整根或分段制造。當采用分段吊裝時，要先在加工廠進行試拼對接合格，再分開吊裝，-對接鋼筋連接。
2、加強筋按設計要求布置，-道加強筋距承臺底40cm，下一道設于鋼筋底面以上10cm，中間部分自上而下每2m設一道，零數可在下二段骨均分配，但不得
-技術的使用，為國內推廣使用數控鋼筋加工設備提供了條件。
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但由于供料架架設于牽引裝置和滾焊裝置之間，在使用過程中，必須將牽引裝置上的夾頭部分穿過供料架，達到靠近滾焊裝置的附近；而牽引機構的空間位置決定其掃動區域必然是完全包裹鋼筋籠的，也就是常規狀態下牽引機構將鋼筋籠牽引拉出至十幾米的過程中無法得到支撐，而鋼筋籠在焊接的過程中必然會存在一定的熱量以導致鋼筋籠的強度略微下降；以上因素均將導致鋼筋籠在成型過程中會產生一定的彎曲，從而導致鋼筋籠的結構強度有所變化，不利于后期的電線桿制作。
大于2.5m。
3、鋼筋籠制造在-胎具上或臺架上進行，下料前，必須-行拉直，然后對號加工下料，并分類標識擺放。鋼筋的間距必須至少采用兩個間距定型固定架來進行固定，禁止工人手扶固定間距，-其主筋和箍筋的軸線、平順度和間距符合設計和規范誤差要求。
4、在鋼筋籠上端要均勻設置吊點，其吊點要有足夠的強度和剛度，-鋼筋籠在起吊時不致變形。
5、鋼筋籠采用與樁體混凝土同標號的砼墊塊。墊塊厚5cm，在中心預留圓孔，在圓孔中穿8~10mm鋼筋焊接固定在主筋上。墊塊豎向每2m對稱布置一圈，上下層梅花形錯開，每圈不少于4個，-主筋凈保護層滿足設計標準。經驗收合格后，開始進行混凝土澆灌施工。
三、鋼筋骨架的存放、運輸與現場吊裝
1、鋼筋骨架臨時存放的場地必須-平整、干燥。存放場地采用混凝土硬化地面并高出原地面，下墊枕木，上蓋篷布，以免受潮或沾上泥土。每組骨架的各節段按墩樁號、節段號排序，掛牌標志(如用于幾號墩位幾號樁基、節段、長度、是否檢驗過等)，便于使用時按順序裝車運出。
2、鋼筋骨架在轉運至墩位的過程中必須-骨架不變形。加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度。采用汽車運輸時要-在每個加勁筋處設支承點，各支撐點高度相等;采用人工抬運時，要多設抬棍，并且-抬棍在加勁筋處盡量靠近骨架中心穿入，各抬棍受力盡量均勻。
參照圖4，滑移架52沿滑移方向設置有穿槽521，底架54上鉸接有穿過所有滑移架52的推桿56，推桿56的另一端設置有帶動推桿56在豎直平面上轉動的推送組件57,推送組件57為鉸接于底架54上的推送氣缸；托架53滑移穿設于滑移架52上，且托架53的下端與推桿56抵接。
這種生產模式由于有諸多方面的優點，在國內，已成為新的投資項目，很多地方正準備投資建設大型鋼筋加工廠。
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