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個發展階段，即傳統儲運貨運階段、系統化貨運階段和貨運信息化階段。
我國傳統儲運企業大多數都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業的物資或商貿企業提供[網址列表]倉儲和少量短途運輸服務，并將
倉儲和運輸看成是兩個獨立的環節，把商品庫存看成是調節供需的主要手段。
因此，在傳統儲運貨運階段，貨運功能簡單、業務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏低。
系統化貨運階段不僅包括-階段的倉儲和運輸兩個環節，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環節
在內的整體貨運系統，并將貨運活動的各個環節看成是相互聯系、相互作用的有機整體，運用系統的理論在管理上尋求貨
運過程的整體優化，從而提高貨運系統的目前進口豐田考斯特、座、座、座、座、座、座、座、座、座、座、座現車銷售則北京市小客車指標調控管理信息系統注冊時間早的競買人為終買受人經濟效益和社會效益。
其次，企業定期對員工進行培訓，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。
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